Zdjecie3

9.5. INSTALACJA OLEJU SMAROWEGO SILNIKÓW POMOCNICZYCH

Metodyka obliczeń instalacji oleju smarowego silników pomocniczych jest zbieżna z metodyką przedstawioną dla silników głównych. Z uwagi na cechy konstrukcyjne silników pomocniczych, zakres niezbędnych obliczeń jest jednakże mniejszy. Obliczenia w zasadzie sprowadzają się do określenia niezbędnej powierzchni wymiany ciepła chłodnicy oleju smarowego. Pompa oleju smarowego jest z reguły zawieszona na silniku. W przypadku pracy silników wyłącznie na oleju napędowym wirowanie oleju odbywa się okresowo za pomocy dobranej wcześniej wirówki oleju smarowego silnika głównego. Jeśli silniki pomocnicze będą pracowały na oleju opałowym, wówczas należy przewidzieć oddzielną wirówkę oleju smarowego (najczęściej wspólną dla wszystkich silników pomocniczych), która będzie pracowała w sposób ciągły. Schemat ideowy instalacji smarowania silników pomocniczych typu A firmy Sulzer przedstawia rys. 9.S. Schematy rozwiązań instalacji wirowania oleju silników pomocniczych podane są m.in. w pracy [17].

9.5.1. Obliczenia i dobór chłodnic oleju smarowego

Dla każdego sOoika pomocniczego instaluje się oddzielną chłodnicę oleju. W oeb obliczenia jej powierzchni wymiany ciepła Ac_p należy na podstawie danych producenta aWb określić następujące wielkości:

() [kW]- strumień wymienionego ciepła w chłodnicy oleju;

/'_p [°C]    - temperaturę    oleju    na    dolocie    do chłodnicy (odlocie z    stti

pomocniczego);

^lap t°C]    - temperaturę    oleju    na    odlocie    z chłodnicy (dolocie do    sMt

pomocniczego).

W rozdziale 6.6.4. zostały określone temperatury wody morskiej na debat do chłodnicy t'^ oraz jej odlocie tj^. Zgodnie z metodyką obliczania chłodnic przedstawioną w rozdz. 7.1.5., oblicza się niezbędną powierzchnię wymiany ciepła .4. w chłodnicy, zakładając współczynnik przenikania ciepła jak dla chłodnic oleju aUu głównego, Następnie po dobraniu odpowiedniej chłodnicy spełniającej warunek .4^ >4,. oraz zapewniającej właściwe prędkości przepływu czynników roboczych, należy podać niezbędną jej charakterystykę oraz określić liczbę chłodnic.

9.5*2. Dobór pompy wstępnego przesmarowania silników pomocniczych

Przed uruchomieniem silników pomocniczych, z uwagi na bezpośredni napęd ponę oleju smarowego (pompa zawieszona na silniku), należy olej smarowy doprowadzić do poszczególnych punktów smarowania za pomocą tzw. pompy wstępnego przeonirowian Na ogół instaluje się oddzielne pompy wstępnego przesmarowania dla każdego stada pomocniczego. Pompy te są dobierane na podstawie zaleceń producenta siników pomocniczych lub, w przypadku braku danych, na podstawie analizy ro/wą/zń słowo (elektrowni) podobnych. Zwykle wydajność pompy wstępnego pneamarowmu ataha

134