ytm
V
60
Im3]
gdzie:
[m3/h] - wydajność pompy bunkrowej oleju napędowego. (Na ogół zakłada się
Stosunkowo częstym rozwiązaniem jest przyjęcie wspólnego zbiotuki przelewowego oleju opalowego i oleju napędowego. W takim przypadku istnieje jednak możliwość wytrącania niektórych składników paliw różnego pochodzenia, o czym wspomniano wcześniej.
8.1.7. Obliczenie i dobór pomp transportowych paliwa Wydajność pompy transportowej oleju opalowego można określić ze wzoru:
yo° _ [m3A] (8.22)
P«>xt
gdzie:
N* [kW] - moc nominalna sibika głównego:
g™ [g/kWhj- jednostkowe zużycie oleju opałowego przez silnik główny;
Poo, [kg/m3] - gęstość oleju opalowego w temperaturze pompowania; ro W - normatywny czas pracy silnika głównego na paliwie zawanym w zbiorniku osadowym. (Najczęściej r„ = 24 h, rzadziej r„ * 48 t Patrz także pkt. 8.2.1.);
rr [h] - czas napełniania zbiornika osadowego paliwem. (Zwykle rf o4h);
pv - współczynnik uwzględniający wzrost zapotrzebowana as paliwo
określony w rozdz. 8.1.4.
Na podstawę określonej wyżej wydajności dobiera się odpowiednią pompę śrubową (dla niewielkich wydajności - zębatą) spełniającą warunek 2 Dragą pompę, o tej samej wydajności, dobiera się dla oleju napędowego. Każda z tych pomp jest rezerwową dla pozostałej. W charakterystyce pomp winny być zawarte m.in. informacje dotyczące: typu pomp, wydajności nominalnych, wysokości podnoszenia, zakresu lepkości pompowanych cieczy oraz mocy silnika napędowego.
8J. INSTALACJA OCZYSZCZANIA PALIWA
Oczyszczanie paliwa płynnego ropopochodnego przeprowadzi aę następującymi sposobami:
- poprzez sedymentacjÄ™ grawitacyjnÄ… (osadzanie);
- wirowanie paliwa w wirówkach;
- filtrowanie w filtrach.
W celu uzyskania jak najlepszego stopnia oczyszczenia paliwa, szczególnie oleju opałowego, wymienione sposoby oczyszczania są powiązane w instalacji szeregowo
W