Po rozgrzaniu się silnika do normalnej temperatury należy dławik otworzyć całkowicie.
Iskrownik — prądnica
Silnik SOI jest wyposażony w iskrownik-prądnicę typu M 49, wytwarzającą prąd wysokiego napięcia do zapłonu, oraz prąd zmienny 6—8 wolt 3 amp. do oświetlenia.
Iskrownik — prądnica składa się z dwóch podzespołów:
a) z nieruchomej podstawy, na której są umocowane cewki wysokiego i niskiego napięcia i przerywacz z kondensatorem,
b) z koła zamachowego z trzema stałymi magnesami.
Do podstawy iskrownika są
Rys. 21. Schemat instalacji oświetleniowej SHL
1 — cewki oświetleniowe, 2 — przerywacz, 3 — cewka zapłonowa,
4 — kondensator, 5 — świeca, 6 — przełącznik świateł, 7 — opornik, S — żarówka mała 9 — żarówka duża, 10 — wyłącznik zapłonu, 11 — lampa tylna
przymocowane, tworząc trójkąt, trzy rdzenie z blach żelaznych.
Na rdzeniach są nawinięte trzy cewki.
Cewka środkowa ma dwa uzwojenia: pierwotne, o niewielkiej ilości drutu grubego, i wtórne, o dziesiątkach tysięcy zwojów drutu grubości kilku setnych milimetra.
Uzwojenie pierwotne jest połączone jednym końcem z masą (podstawą iskrownika), a drugi jest doprowadzony do ruchomej izolowanej części przerywacza, tzw. młoteczka, skąd przez kowadełko i masę wraca do uzwojenia pierwotnego.
Dwie cewki boczne — oświetleniowe — mają uzwojenia tylko pierwotne, z drutu grubego, połączone równolegle, przy czym początki obu uzwojeń są połączone z masą, a końce doprowadzone do zacisku przedniego na kadłubie silnika
Zacisk drugi, tylny, jest połączony z kowadełkiem przerywacza i przyciskiem wyłącznika zapłonu.
Podczas wirowania koła zamachowego strumień magnetyczny przebiega przez rdzenie cewek w zmieniającym się ciągle kierunku, powodując przez to wzbudzenie w uzwojeniu pierwotnym prądów indukcyjnych o ni-
25