05

do kół motocykla i koła wózka bocznego 2-ch długich listew i zmierzenie ich wzajemnej odległości w odstępie 2 m (patrz rys. 3).

Wyprzedzenie koła wózka w stosunku do tylnego kola motocykla jest wielkością nie regulowaną i wynosi 180—200 mm. Pochylanie motocykla reguluje się przez zmianę długości uchwytów górnych (wkręcanie lub wykręcanie śruby). Kąt pochylenia motocykla powinien wynosić ok. 5° (patrz rys. 3).

Uwaga: Gdyby motocykl miał tendencje „ciągnąć” w prawo należy pochylenie nieco zwiększyć.

Ustawienie wózka zgodnie z powyższymi- zaleceniami w poważnym stopniu ułatwia późniejsze prowadzenie motocykla z wózkiem czyniąc je mniej uciążliwym i bardziej pewnym.

Prawidłowo połączony wózek z motocyklem w zasadzie nie wymaga dalszych zabiegów i nadaje się do eksploatacji. Należy jeszcze tylko sprawdzić pewność dokręcenia śrub, ciśnienie w pneumatyku (koło 1,5 at.) oraz podłączyć instalację elektryczną wózka do motocykla.

W tym celu wtyczkę, którą zakończony jest przewód elektr. przyczepy należy wciśnąć w gniazdko wtykowe umieszczone w skrzynce narzędziowej motocykla. Należy przy tym zwrócić uwagę na prawidłowe wsadzenie wtyczki, przy odwrotnym włączeniu lampy przyczepy nie będą świeciły.