wsk8

68 Naprawa motocykli WSK

4.2.3. Kola

Konstrukcja kół motocykli M2IW2. M21W1 i M2IW2S gwarantuje dużą trwałość wszystkich ich elementów składowych, w związku z czym nie przewiduje się żadnych napraw bieżących w tym zespole.

W motocyklu M06B3 bęben z-abierakowy ułożyskowany jest na łożysku kulkowym 6202. Jest to łożysko o stosunkowo niewielkiej nośności. Przy eksploatacji w ciężkich warunkach łożysko to po przebiegu 12—15 tys. km może ulec znacznemu zużyciu.

Kryterium kwalifikującym go do wymiany jest luz promieniowy 0,15 mm. Odpowiada to milimetrowemu luzowi poosiowemu bębna zabierakowego. mierzonemu na wieńcu zębatym. Pomiar powinien być wykonany na kole wymontowanym z osi koła tylnego. W celu dokonania wymiany należy wymontować bęben zabicrakowy i wycisnąć z niego łożysko w następujący sposób:

— odkręcić uslalacz (stabilizator) od pokrywy koła (rys.

4.28) i od wspornika wahacza;

1

—    odkręcić i wyjąć oś koła oraz tulejkę dystansową (rys. 4.29);

—    ściągnąć koło z zabicraków i wyjąć je;

—    wyjąć bęben (rys. 4.30) zabicrakowy. a z niego uszczelki filcowe;

Rys. 4.29. Wyjmowanie osi koła tylnego

Rys. 4.28. Odkręcanie cięgna stabilizatora od pokrywy koła

Rys. 4.30. Bęben /.abicrakowy motocykla M06B3

/ - - wkręty mocuje* osłonę. 2 osłona, 3 — tulejka dystansowa

/L