wsk8

78

Naprawa motocykli WSK

Silnik

Rys. 5.17. Us/c/clnianie sznurem azbestowym połączenia tłumika wydechu z rurą wydechową

Rys. 5.18. Odłączanie linki gazu od przepustnicy

Rys. 5.16. Odkręcanie nakrętki mocującej rurę wydechową do cylindra

—    odkręcić kluczem pazurkowym nakrętkę uszczelniającą rurę wydechową z tłumikiem;

—    odłączyć rurę wydechową od tłumika wydechu. Kolejność montowania tłumika wydechu i rury wydechowej jest następująca:

—    ułożyć uszczelkę i przykręcić rurę wydechową do cylindra.

—    założyć nakrętkę na rurę wydechową;

—    zaczepić tłumik obejmą z uchem do konsoli;

—    uszczelnić sznurem azbestowym połączenie tłumika wydechu z rurą wydechową (rys. 5.17);

—    nakręcić nakrętkę uszczelniającą rurę wydechową z tłumikiem wydechu;

—    dociągnąć nakrętkę śruby mocującej ucho do prawej konsoli.

Należy pamiętać o konieczności założenia podkładek

sprężystych pod nakrętki śrub.

Aby wymontować silnik z podwozia należy:

wymontować siodło, osłony boczne, tłumik szmerów ssania, tłumik wydechu z rurą wydechową, puszkę narzędziową, akumulator, zbiornik paliwa, sygnał;

- odkręcić trzy nakrętki mocujące przewody niskiego napięcia (z prawej strony silnika), zaznaczyć zaciski i przewody;

odkręcić pokrywkę kadłuba gażnika i odłączyć linkę gazu od przcpustnicy. a pokrywkę nakręcić (rys. 5.18);

odkręcić kluczem 10 mm dwie śruby mocujące osłonę łańcucha i zdjąć ją:

odkręcić wkrętakiem dużym trzy wkręty mocujące prawą pokrywę silnika i zdjąć pokrywę; odciągnąć pancerz linki sprzęgła i wyjąć obsadę pancerza z obsady dźwigni sprzęgła na kierownicy: wykręcić kluczem 10 mm lub ręką śrubę regulacyjną linki sprzęgła w prawej pokrywie silnika (rys. 5.19;)

—    wyjąć linkę przez przecięcie w pokrywie, a następnie wyjąć końcówkę linki z otworu dźwigni ślimaka;

—    rozpiąć łańcuch napędowy i zdjąć z koła łańcuchowego zdawczego;

—    odkręcić kluczem 14 mm cztery nakrętki śrub mocujących silnik, zdjąć podkładki sprężyste i wyjąć śruby;

—    wyjąć silnik z ramy.