wsk8

38 Naprawa motocykli WSK

Rys. 2.33. Przekrój przez widelec teleskopowy przedni motocykli M06B3, M2IW2, M2IW1

konanc zc stali stopowej, półki, dolną i górną, kute ze stopu lekkiego zamiast tłoczonych z blachy stalowej; nie ma poduszek gumowych.

Obsługa zawieszenia przedniego polega na uzupełnianiu lub wymianie oleju, wymianie uszczelek w zależności od potrzeb oraz okresowym smarowaniu i regulowaniu łożyska sterowego główki ramy. Uzupełnienia oleju w niewielkiej ilości można dokonać po wykręceniu wkrę-/ — wkręt. 2 — nakrętka. 3 — uchwyt górny sprężyny. 4 — osłona górna teleskopu. 5 — półka dolna. 6 — noga nieruchoma. 7 _ tulejka łlizgowa górna. 8 — nakrętka amortyzatora. 9 — pierścienic us/crclnia jącc typu Simmcra, 10 — sprężyna. II - tulejka Miniowa dolna, 12 — pierścień osadczy tulejki dolnej. 13 — element tłumiący, 14 — noga ruchoma. 15 — uszczelka skórzana. 16 — nakrętka mocująca. 17 — nakrętka sworznia kierownicy, 18 — nakrętka łożyska kierownicy

ta / mocującego sprężynę, oraz nakrętki specjalnej 2. mocującej nogę nieruchomą do półki górnej. Uzupełnianie wycieków oleju jest półrodkicm usuwającym skutki niesprawności. Właściwa obsługa polega na wymianie uszkodzonych uszczelek, dokładnym przemyciu i napełnieniu teleskopu świeżym ołejem.

W tym celu należy wymontować teleskop, w którym zauważono wyciek, (dokładny opis wymontowania i wmontowania jest podany w rozdziale 5.2) wykręcić kluczem pazurkowym nakrętkę 8 (rys. 2.33) oraz nakrętkę 16 mocującą element tłumiący do nogi ruchomej (rys. 2.34 i rys. 2.33). Rozłączając nogę ruchomą od nieruchomej wycisnąć dwa pierścienie uszczelniające Simmera 9 (rys. 2.33 i 2.34).

W ich miejsce należy zamontować nowe pierścienic o symbolu PU W 31 X40X6 mm. Przed ich zamontowa-

Rys. 2.34. Przekrój pner. widelec teleskopowy przedni motocykli M21W2S

/ — wkręt, 2 — nakrętka. 3 — uchwyt górny sprężyny. 4 — rura górna, 5 — półka dolna. 6 — noga nieruchoma. 7 — tulejka łlizgowa górna. 8 — nakrętka amortyzatora. 9 — pierścienic uszczelniające typu Simmera. 10 — sprężyna. II — tulejka ślizgowa dolna. 12 — pierścień osadczy tulejki dolnej, 13 — element tłumiący. 14 — noga ruchoma. 13 — uszczelka skórzana, 16 — nakrętka mocująca, // — nakrętka łożyska kierownicy

nicm należy zwrócić uwagę na część pracującą pierścienia tzw. wargę, czy nie ma żadnych zacięć ani rys. Dokładny opis montażu i demontażu teleskopów przednich znajduje się w rozdziale 8.3.

Drugim miejscem, gdzie mogą ewentualnie wystąpić wycieki. jest połączenie elementu tłumiącego z nogą ruchomą. przy otworze osi koła. Przy powtórnym montażu teleskopów, niezależnie od tego czy był wyciek w tym miejscu, czy nic, należy wymienić skórzaną uszczelkę 15 (rys. 2.33 i rys. 2.34) o numerze katalogowym MZ.10. 73/a. Podkładka ta dociśnięta od góry podkładką stalową uszczelnia połączenie elementu tłumiącego z nogą