138

Pierwsza i druga poprawka na pr/cgłębicnic po załadunku wynoszą:

AD_m = 1(K) TPC„ •    •*■!

u ^asoii /l

pp

-¹⁰⁰    ■²⁶-⁷ /cm ■ <-“⁷ m» •^<'⁰’⁴² %) m = ²-«" •

AD_2II = 0,5 • ill- •    = 0,5 •^{( 0,42 m)2} • 2354 / * 1,481.

^2,1 Lpp AT    140 m    ^/m

Dla nowej wartości współczynnika odkształcenia kadłuba:

C_m = 1,08 - 0.5 • gc„ = 1,08 - 0,5 0,843 = 0.6585.

poprawka na to odkształcenie jest równa:

AD_m = 100- TPC„ • C_m • f„ = 100 cm/ . 26.7 ^ • 0.6585 • 0.04 m = 70.32 I.

Drugie przybliżenie wyporności statku z ładunkiem wynosi:

D_2II = D_t,| + AD_m + AD_2II + AD_ni = 19 3991 + 2,% t +1,481 + 70321 = 19 473.761.

Po uwzględnieniu gęstości wody zaburtowej wyporność statku z ładunkiem jest równa:

o    ‘-⁰²¹ y 3

^Dn = ^D ’ii • — = ¹⁹ ^73.761--= 19 492,85 t » 19 4931 m.

‘ ^p-    ¹⁰²⁵y_m>

Obliczenie masy ładunku Stała statkowa wynosi:

C = Dj -M₀ -M_s, -M_bi -M_u, “M_{u b p)} =

= 12 217 t-7174t -17551-320811-85 t-611= 611.

Masa ładunku na statku jest równa:

M_c ⁼    - M₀ -M_s„ -M_b„ -M_uu -M₍, _{b p)} -C =

= 19493 t-7174 t -1685 t-542 t-126 t-611-611= 9844 t.

* * ♦

138