2e
1

KONTROLA STANU TECHNICZNEGO SILNIKA... 37

10.    Wykonać pomiar ciśnienia sprężania kolejno we wszystkich cylindrach. Czas jednego pomiaru ok. 5 s. Uwaga: należy zwrócić uwagę na skuteczność działania zaworu zwrotnego próbnika - wskazówka próbnika powinna przesuwać się tylko w kierunku większych wartości ciśnienia, aż do zatrzymania się. Wyzerowanie próbnika po pomiarze następuje przez wciśnięcie zaworu zwrotnego.

11.    Wykonać ewentualny nowy pomiar ciśnienia sprężania po dokonaniu uszczelnienia olejowego w cylindrach, dla których próba podstawowa dała wynik negatywny.

12.    Zdjąć kopułkę aparatu zapłonowego z przewodami wysokiego napięcia, założyć.na wałek aparatu wskaźnik, a na obudowę aparatu tarczkę z oznaczeniami, odpowiednią dla danego typu silnika, pozwalającą na dokładne ustawienie tłoków w badanych cylindrach, w położeniach odpowiednich do przeprowadzenia pomiarów.

13.    Ustawić ZZ suwu sprężania pierwszego cylindra. Obrócić tarczkę na aparacie zapłonowym tak, aby wskaźnik wskazywał drugą z kresek przy cyfrze 1 w kierunku zgodnym z obrotem wałka aparatu zapłonowego.

14.    Doprowadzać sprężone powietrze kolejno do wszystkich cylindrów (w kolejności zapłonu) przy odpowiednich położeniach tłoka, odczytując szczelriość i kontrolując miejsce i intensywność przedmuchów. Uwaga: przy położeniu tłoka przed ZZ należy zablokować wał silnika przed obrotem (włączyć bieg i nacisnąć hamulec).

15.    Zdjąć wskaźnik i tarczkę z aparatu zapłonowego. Zmontować ponownie cały układ zapłonowy.

5. SPRAWOZDANIE Z ĆWICZENIA

Sprawozdanie z ćwiczenia powinno być sporządzone wg zaleceń podanych na ćwiczeniu wprowadzającym do laboratorium, a w części merytorycznej zawierać:

-    krótki opis przeprowadzonych prac,

-    wypełnione karty pomiarowe,

-    ocenę stanu technicznego silnika na podstawie przeprowadzonych badań ze wskazaniem stwierdzonych usterek i zalecanej naprawy.