7 (22)

ż\\ [8l - A3 1.9TDI AHF - specyfikacja / informacje - Audi A3 i Audi S3 - Klub miłośników samochodów - Avant BrowserJ

▼    ▼ i~*f jiT]; i/J |[Q _    ▼ Plik Widok Ulubione AutoWypełniacz Narzędzia Okno

rv http://www.a3-club.net/forum/showthread.php7t37404.html

©

rV [81] - A3 1.9TDI AHF - specyfikacja / in... X

Amortyzatory / gazowe teleskopowe dwustronnego działania, nierozbieralne Ustawienie kół tylnych (samochód nie obciążony)

-    zbieżność (nieregulowana) 2,8 ± 1,7 mm (0°25¢ ± 15&cent©

-    pochylenie koła (nieregulowane) -l°36¢ ± 20¢

(dopuszczalna różnica między kołami lewym i prawym wynosi 30&cent©

Piasta koła tylnego / tworząca z łożyskiem nierozbieralny zespół

Układ hamulcowy

Hamulec roboczy / hydrauliczny, dwuobwodowy (podział po przekątnej), ze wspomaganiem podciśnieniowym, z układem przeciwblokującym

Hamulce kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą wentylowaną Średnica zewnętrzna tarczy 280 mm Grubość tarczy

-    nominalna 22 mm

-    minimalna dopuszczalna 19 mm Grubość nakładek ciernych

-    nominalna (bez płytki) 14 mm

-    minimalna dopuszczalna (z płytką) 7 mm Średnica cylindra zacisku 54 mm

Hamulce kół tylnych / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą pełną Średnica zewnętrzna tarczy 232 mm Grubość tarczy

-    nominalna 9 mm

-    minimalna dopuszczalna 7 mm Grubość nakładek ciernych

-    nominalna (bez płytki) 17 mm

-    minimalna dopuszczalna (z płytką) 7 mm Średnica cylindra zacisku 38 mm

******

55?

******

Pompa hamulcowa / w układzie tandem Średnica tłoków 23,8 mm

Urządzenie wspomagające / podciśnieniowe, typu Isovac Pompa podciśnienia / łopatkowa, napędzana od 'wałka rozrządu

Hamulec awaryjny / działający mechanicznie na hamulce kół tylnych

„5 cz^e°

Układ przeciwblokujący / sterowany elektronicznie, ITT Mark 20 GI (modele 1997) lub ITT Mark 20 IE (od modeli 199©, zawierający:

-    hydrauliczny zespół sterowania o ośmiu elektrozaworach i pompie hydraulicznej,

-    elektroniczne urządzenie sterujące zintegrowane z hydraulicznym zespołem sterowania,

-    cztery czujniki prędkości obrotowej kół,

-    włącznik świateł hamowania,

-    lampkę kontrolną w zestawie wskaźników.

Elektroniczne urządzenie sterujące / mikroprocesorowe o złączu 25-stykowym, połączone z hydraulicznym zespołem sterowania i umieszczone w przedziale silnika

Czujniki prędkości obrotowej kół / cztery, indukcyjne, umieszczone na zwrotnicach kół przednich i obudowach piast kół tylnych

-    rezystancja czujnika l...l,3 kW

-    odstęp czujników prędkości kół od nadajników impulsów / nieregulowany

******

Koła i ogumienie

Obręcze / ze stopu aluminium 7 J 16 H2 ET 44,5

Ogumienie / bezdętkowe, 205/55 R 16 89T lub 205/55 R 16 91V

Ciśnienie w ogumieniu_

******

2

.05*0

100%