borkowski003

19

19

20

22

28.

29

8

>h\ wyznaczone według rozumienia ISM Codę powinny znajdować się tylko na statku (są członkami załogi) znajdtnv.it sic tylko na lądzie (sąpracownikami lądowymi armatora) jest to zostaw ione do decyzji armatora W alarmy wtargnięcia wody powinny być wyposażone tylko.

17 1 statki towarowe O masowce 7T3. statki pasażerskie

Cza w Statkowej Księdze Zarządzania Bezpieczeństwem powinn) być informacje o: Og.j)sirufciuize organizacyjnej całego przedsiębiorstwa t8.j) telefonach kontaktowych osób z kierownictwa przedsiębiorstwu 18*3. wymaganej obsadzie statku, zapewniającej jego bezpieczną eksploatację Cz\ według obecnych przepisów każdy statek morski powinien posiadać O numer identyfikacyjny IMO

^2 numer identyfikacyjny administracji morskiej kraju bandery w9^numer identyfikacyjny armatora

( ertyfikat Bezpieczeństwa statku są wy staw iane w ilości oryginałów

20.1    l dla statku

20.2    1 dla statku 1 dla armatora

20.2    I dla statku 4 I dla armatora + ] dla organu inspekcyjnego Certy fikat Zarządzania Bezpieczeństw em jest wystawiany na:

21.1 ^ łat i nie wymaga żadnego potwierdzenia w okresie ważności 21 2 5 !m i \vvmaga corocznego potwierdzenia i i - 3 miesiące od rocznicy)

O 5 lat i wy maga jednego potwierdzenia (między 2*4 a 36 miesiącem ważności)

Ccnyfikat Bezpiecznej obsługi statku morskiego zawiera wykaz ę2J>liczby członków załogi i jej fe\valifikacji wy maganeeo wyposażenia nawigacyjnego - ^; liczbs członków załogi i ich kwalifikacji oraz wymagane wyposażenie • luu przepisów polskich, statek towarowy powinien posiadać.

23 i Certyfikat Bezpieczeństwa Konstrukcji Suuku kowarowego Certyfikat Bezpieczeństwa Wyposażenia Statku Towarowego .i.sy crtyfikm Bezpieczeństwu Statku lowaroweizo 7'\ lno>ri 'f\»f* f ftKr .

■ kv : n. iii - - i?rg:viłi inspckc) jncg* i prowadzenie Kodeksu 1SPS /ostało dokonane poprzez O Konferencję Umawiających .się Rządów 5 2. Zgromadzenie IMO

25.3    Komitet MSC

Sygnał alertu o zagrożeniu ochrony statku uaktywnia alarm:

26    I na statku i w stacji brzegowej 26.2. na statku

iu armatora

apis historii statku zawiera:

27    1.dane dotyczące nazw portów do których statek zawijał

2^ dane personalne dotyczące kapitanów zatrudnionych na statku ^T^iane dotyczące bander* armatora łub czarterujących /Spis historii statku powinien być przechowywany:

.-8.1. u armatora ^8^na statku

20. w organie inspekcyjnym

Czy ograniczenia dotyczące żeglugi masowców z pustą ładownią w stanie załadowania dotyczą: v l wszystkich masowców jednoposzyciowy eh )2. masowców starszych niż 10 lat jedno- i dwuposzyciowych

masowców starszych niż 10 lal i dłuższych niż 150 metrów jednoposzyciowych przy padku pożaru na siniku ogłaszali) jest:

30. J. alarm pożarowy (dwu krótkie, jeden długi)

JA^jlaiii. ■ ■ -¹¹ i«i\ siedem ki-ikich. jeden długich‘

3)/;łpi ,ii;r\ suukmwi ksied/e bc/p»o:zen-1w;i

30.