Tablica 15. 1 ypowe konstrukcje nawierzchni półsztywnych. Typ F
Kategoria ruchu Liczba osi obliczeniowych 100 kN/pas/dobę | |||||
KRI |
KR2 |
KR3 |
KR4 |
KR5 |
KJR6 |
4 12 |
13-70 |
71 - 335 |
336-1000 |
1001 - 2000 |
> 2000 |
Typ
PODBUDOWA Z CHUDEGO BETONU
>•>
1. Grubość warstwy ścieralnej należy dostosować do uziamienia mieszanki mineralno-asfaltowej wybranej do tej warstwy (Załącznik -Zalecenia technologiczne); zmniejszenie grubości, w stosunku do podanej w tablicy, należy zrekompensować zwiększeniem grubości warstwy wiążącej i/lub podbudowy asfaltowej; w taki sam sposób należy postąpić w wypadku przyjęcia rozwiązania alternatywnego z cienką warstwą ścieralną
2. Konstrukcje narażone na spękania odbite; należy zastosować rozwiązania specjalne przeciwdziałające spękaniom odbitym
Tablica ą.Typowe konstrukcje nawierzchni podatnych.
KRI
KR2
4 - 12
13 - 70
Kategoria ruchu
Liczba osi obliczeniowych 100 kN/pas/dobę
KR3
KR4
KR5
KR6
71 - 335
336 - 1000
1001 - 2000
> 2001
PODBUDOWA Z MIESZANKI MINERALNO-CEMENTOWO-EMULS YJNEJ
warstwa ścieralna, asfaltowa
warstwa wiażaca. asfaltowa
warstwa podbudowy z betonu asfaltowego
warstwa podbudow7 z mieszania mineralno - cementowo - emulsyjnej