DSCN5169

f n|

dwa typy ro:r [dla silników

>1 a* .ii-ii

wystąpić nnst(

rlokorbu kulki, dłwTfnl,

Jak pęknięcie •P^WW

sk wl M obudowuj dc uiicsdkij

ITT*

*** mną* i MMą Mi Mat w

*** ** ***+— Hw » dn

lit. MwM I regoUfJa tkrtraki |

HM dw« spoeoby prai~7^

MM prsctoteft sknynkl w s&nftack •*

Płcrwoiy to ustawienie ftąM pnlMM M rus-prilfMP *®Ma bazując na obudowie lewej.

Po włożeniu w lewą obudową waflu głównego. Ml O biega walka paMaiappk od łub MAM walka rozrusznika I trzpienia przesuwki MM Ml w b drugiego biegu i"ll I (rya. ST) | g*|ł | (ryt. U) w położeniu dwójki (na Arodku wafltów, głównego I p>

1redfiWgo) Mi spiąć Jt ■ sobą 11 wątkiem pośrednim Specjalnym Mm I (rya. J7) w pMAMa dwójki tWJCA obudowy lewej od strony podstawy uMMb

■ft na tnpkó pnesuwki al do momentu wajlda widełek trzpienia w rowek na łącznika Zabezpieayć łącznik przed wtoęceniea MM kon-trującego Wyjąć spinacz. zamknąć skrzynką obudowy prawej i wkręcić trzpceń|

Tak ustawiono położenie,

czyn przyłączeniu zmieniacza.

Drugi ipoaób umożliwia ustawienie skrzynki przekład

nłowej na zmontowanym silniku bi ustawiania poło- Naprawiony MM MM tenta łącznika na trzpieniu pnesuwki    I przygotować go di Jardy peóboej

Jest ta sposób wymagający rwląlmnn—n wysiłku, lecz Unek sterujących. instalacji elektrycznej, przewody *> zapewniający prawidłową zmianą prmłotoA.    prowadzającego paliwo, ukl. iu wydechowego I Uumlki

Wystający i obudowy trzplcA ptioeuwkl nalcły wyciąg- ssania

nąć rąką do maksymalnego skrajnego położenia obra- Przed rwpsagtai prób. uicik mirty napełnić olejem cając równocześnie drugą rąką wal korbowy silnika, dla w field fcS Ł

ułatwienia zazębiania się kół skrzynki w położeniu Js> Działanie silnika I konieczność ewentualnego wyrtgM-dynkf*. Umożliwia to msłtsymiflu wysunięcie trzpienia, wanta należy sprawić podczas Jarfy próbnej.

Na tak ustawiony trzpień nakręcamy łącznik nnłaali    Ponieważ części silnika wytaaflM

aa W rowek łącznika wkładamy dźwigają zmieniacza IM a następnie montujemy zmieniacz na obudowie lewej, żenii

«ł

i

i

i stosować jedyośe PM U SPRAWDZENIE DZIAŁANIA I JAZDA PROMU

f 1

-

/

ri

I * MU SWSagRŁ ł-

Sn w. sekcie m uwow uąi n

I - kolo lębste t - u. i - keto tękttt c • *t. I