large77769956

2. ROZRUCH NORMALNY

stanowiska „

Uruchamiać silnik wolno t>lko ze tora. po upewnieniu się. c/y postojowy.

.—    \|n uruchomić silnik należy •

-    pi zestawić dźwignię reduktora w poło/cme ncuirjir,. ,, dźwignic; zmiany biegów i sterowania WOM w ich ^ tralnc; przestawić dźwignic sterownia podnośnikiem:

wej w położenie „PŁYCLJ". regulacji pozycyjnej

„OPUSZCZANIA",

UWAGA:

Tytko w położeniu neutralnym ..S" dźwigni redut -_:>i moiliio tcmrAiŁŁ. pomocy rtomiumka W każdym innym peln/cnui u-| dźwigni vd>c?riV beijćjJ powodujełUlomaSczniepr/cr*.- * obwrid/ic iv:l ./inni eaulanisrneioU

-    przestawić ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa wpetaa pełnej dawki (maksymalnie do dołu).

-    nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.

-    wcisnąć gałkę wyłącznika dawki paliw a.

-    obrócić kluczyk 4-połoźeniowcgo przclac/nika grzania i rasuki prawo (położenie 4 rys.¹)) celem w łączenia rozrusznika. Gdyń* zostanie uruchomiony należy zwolnić nacisk na kluczyk,kt&>f* róci w położenie „ODBIORNIKI".

UWAGA:

Cc» wtoczenia ro/ruienika nic powinien bvc dlużwy niż I? vcitvn: ^ ZOlUnieoredwmkmy. ponowią próbę uruchomienia można powtór/yi. rojiuc/nik.i ratnyrma iię.

U 5^

-    ustawić ręczną dźwignię sterowania dawka paliwa w P°^,'°*^eC kiego biegu luzem (w przybliżeniu 1200 ohr/min.).

UWAGA:

*J'^Ł®^nłniu Powyższych czynnoki nic można----

% \\

njlf? “ “4 paliwowy w ip«jt<ib optwtny w rozdziale ..OB! mu Ju?*** ^UkWu fahwowego. Jeżeli * il.ib/yin ojiw B •_ ’ ^{y ,Wn}**ⁱ »ię O poradę do najbliższej ASO.

A    S.LN.KA NASTfcPUJfc PO wvci4(^,Nit

UJ ^vł*CZN1KA dawki paliwa.

i^rżymamu Silniku przestawić kluczyk cie wSTaI? ' ^{rozruchu w} kwo. / pozscji ..ODBI

* WYŁĄCZONE"

3. ROZRUCH W NISKICH TEMPERATURACH

Jeżeli rozruch ciągnika następuje w niskich temperaturach (szczególnie poniżej 0°C) należy wykorzystać świecę płomieniową, której zadaniem jest ułatwienie to/iuehu.

Silnik wolno uruchamiać tylko ze stanowiska pracy operatora po upewnieniu się, że jest włączony hamulec postojowy.

('cleni uiuchomicnia silnika postępować następująco:

-    przestawić dźwignię reduktora w poło2enie neutralne .5" (patrz uwaga przy rozruchu normalnym) i dźwignic; zmiany biegów i sterowania WOM w ich położenia neutralne; przestawić dźwignic sterowania podnośnikiem; regulacji siłowej w położenie PŁYCEJ i regulacji pozycyjnej w położenie OPUSZCZANIE.

-    przesunąć ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa w położenie pełnej daw ki (maksymalnie do dołu),

-    nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.

-    wcisnąć gałkę wyłącznika dawki paliwa.

-    obrócić kluczyk 4-położeniowcgo przełącznika grzania i rozruchu w prawo, w położenie ..ODBIORNIK! + GRZANIE” (położenie 3. rys. 9) i przytrzymać tak przez 15-20 sekund.

-    przekręcić kluczyk w tym samym kierunku (do oporu) celem włączenia rozrusznika (położenie 4. rys. 9k

-    jeżeli silnik mc zostanie uruchomiony w ciągu 15 sekund, cofnąć kluczyk ponownie do położenia „ODBIORNIKI + GRZANIE” na dalszych 10.sekund,

-    ponownie włączyć kluczykiem rozrusznik.

-    po uruchomieniu silnika przestawić kluczyk w położenie „ODBIORNIKI +■ GRZANIE” na maksimum 15 sekund i przytrzymać w tyrn położeniu, aż silnik zacznie pracować równomiernie, a następnie zwolnić nacisk na kluczyk, który powróci do położenia „ODBIORNIKI"(położenie 2. rys. 9).

-    jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony, powtórzyć cykl grzania i rozruchu Po trzech próbach, jeżeli silnik uruchumia wę i gaśnic, przestawić znowu kluczyk w położenie „ODBIORNIKI + GRZANIE tui kilka sekund, a następnie w położenie rozruchu

_

UWAGA’

żmt, Mlnik nic roiume uruchomiony. io pocw-nc -hiczt.uc rwruoruU mułc imup. WÓWCMS. kiedy kolo łębłtc lozruwmU **tr*?m? >'C iOrti uklsd paliwowy b)l iupni«un, U* »rr»d/tn,c •biw-a.ąe* m«n*ow») n« było ufy-anc pirri ałuZszy rat. Baleły pont ronw