large77769956

CIĘGNU

2. ROZRUCH NORMALNY

Uruchamiać silnik wolno tylko zc stanowiska prui A tora. po upewnieniu się. czy jest włączosj / f\ postojowy.

\by uruchomić silnik należy:

- pi zestawić dźwignię reduktora w położenie neutralne £ dźwignic; zmiany biegów i sterowania WOM w ieh pok«u_Ł tralnc; przestawić dźwignic sterow nia podnośnikiem: reg;U;. ₄ wej w położenie „PŁYCEJ**, regulacji pozycyjnej * p.ł es „OPUSZCZANIE".

UWAGA:

T}tto w położeniu neutralnym „S" dźwigni reduktora jest moxti»? rcrmdići.;.

pomocy rtomtwmka W' każdym innym położeniu tej dźwigni wyczul bcąkow.

powoduj łulomjlc/nic przerwy w ybwodzie elektrycznym zasilani* rozmai:

-    przestawić ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa w peta pełnej dawki (maksymalnie do dołu).

-    nacisnąć do oporu pedał sprzęgła,

-    wcisnąć gałkę wyłącznika dawki paliwa,

-    obrócić kluczyk 4-polożcniowcgo przełącznika grzania i ror;;:. > prawo (położenie 4 rys. 9) celem włączenia rozrusznika. Gć'in zostanie uruchomiony należy zwolnić nacisk na kluczyk,któs>p» róci w położenie ..ODBIORNIKI".

UWAGA:

Czai wttcżcnu rozrusznika me powinien bye dłuższy niź 13 sefcord. Jrtdaw*

zosum; uruchomiony, ponowny próbę uruchnmicn-.i można p<v«riórzyć. yis Ifcd*

rorruczniU zatrzyma iif.

- ustawić ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa wpołoitfiutr* kiego biegu luzem (w przybliżeniu 1200 obr/min.).

UWACAc

żmii po *yLofuniu powyższych czynnoło mc można uruchomię sumki aith ** »xtrzy< okUd paliwowy w sposób opisany w rozdziale „OBSŁUGA IREGCIACB Wpo»ttim*x układu palmowego. Jeżeli w dalszym o-igu mc udaj: się *kj. należy zwrócić tif o poradę do najbliZozej ASO.

/K ZATRZYMANIE SILNIKA NASTĘPUJE PO WyCIAGNUCIU G»«J / J \ WYŁĄCZNIKA DAWKI PALIWA

I’.. /utrzymaniu silnika przestawić kluczyk 4-położemottcgo P’^ unika grzania i rozruchu w lewo. / pozycji „ODBIORNIKI “ Pⁿ'

cję „WYMCZONE"

ROŻKI. ( II

3. ROZRUCH W NISKICH TKMPKRATURAt H

Jeżeli rozruch ciągnika następuje w niskich temperaturach (szczególnie poniżej 0°C) należy wykorzystać świecę płomieniową, której zadaniem jest ułatwienie rozruchu.

Silnik wolno uruchamiać tylko zc stanowiska pracy operatora po upewnieniu się, że jest włączony hamulec postojowy.

Celem uruchomienia silnika postępować następująco;

-    przestawić dźwignię reduktora w położenie neutralne ,S" (patrz uwaga przy rozruchu normalnym) i dźwignic; zmiany biegów i sterowania WOM w ich położenia neutralne; przestawić dźwignic sterowania podnośnikiem: regulacji siłowej w położenie PŁYCEJ i regulacji pozycyjnej w położenie OPUSZCZANIE.

-    przesunąć ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa w położenie pełnej dawki (maksymalnie do dołu),

-    nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.

-    wcisnąć gałkę wyłącznika dawki paliwa.

-    obrócić kluczyk 4-położeniowego przełącznika grzania i rozruchu w prawo, w położenie ..ODBIORNIKI + GRZANIE" (położenie 3. rys. 9) i przytrzymać tak przez 15-20 sekund.

-    przekręcić kluczyk w tym samym kierunku (do oporu) celem włączenia rozrusznika (położenie 4. rys. 9k.

-    jeżeli silnik mc zostanie uruchomiony w ciągu 15 sekund, cofnąć kluczyk ponownie do położenia ..ODBIORNIKI + GRZANIE" na dalszych 10 sekund,

-    ponownie włączyć kluczykiem rozrusznik.

-    po uruchomieniu silnika przestawić kluczyk w położenie „ODBIORNIKI +■ GRZANIE” na maksimum 15 sekund i przytrzymać w tym położeniu, aż. silnik zacznie pracować równomiernie, a następnie zwolnić nacisk na kluczyk, który powróci do położenia „ODBIORNIKI" (położenie 2. rys. 9).

-    jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony, powtórzyć cykl gizama i rozruchu. Po trzech próbach, jeżeli silnik uruchamia się i gaśnic, przestawić znowu kluczyk w położenie „ODBIORNIKI + GRZANIE" na kilka sekund, a następnie w położenie rozruchu

UWAGA:

kult -ulrsik nie /oiume uruchomiony, to ponowne »b|C«iue ro/rut/nika mnie nastąpić wówe/ak. kiedy kolo zębate rumiunitai /alujmj kie.

Jeżeti układ paliwowy byt naprawiany lob mir^UenIc uiatw-jace tonuch nuteta pto-meiMiwai nu bytu urywane pr/rr dłuA/y czak. nwlely prred ronwobem iprawdiir. ery