mz0050

Montaż wyłącznika światła mijania lub wyłącznika kierunkowskazów jest prosty, gdy odbywa się równocześnie z wymianą wyłącznika starego. Przed zamocowaniem końcówek przewodów trzeba jednak sprawdzić ich stan Dobrze jest pocynować na nowo końcówki przewo dów na długości 3. 4 mm. Po dokręceniu połączeń śrubowych me wolno zapomnieć o zabezpieczeniu ich farbą.

3.11.7

ZESTAW WYŁĄCZNIKÓW

Umieszczony z lewej strony kierownicy motocykla ETZ zestaw wyłącz ników (rys. 3.74) składa się z.

—    wyłączników światła drogowego i światła mijania;

—    wyłącznika kierunkowskazów:

—    wyłączników sygnału dźwiękowego i sygnału świetlnego Pojedyncze wyłączniki są umieszczone w jednej obudowie, składającej się z dwóch części złączonych śrubami. W razie uszkodzenia wyłączniki można wymontować po zdjęciu obudowy Przedtem należy zdjąć przy ciski włączania światła mijania i kierunkowskazów, a następnie 'wykręcić śrubę mocującą z przodu. Końcówki przewodów są przylutowane do poszczególnych wyłączników

Zestaw wyłączników działa prawidłowo, gdy obie wiązki przewodów, wychodzące z reflektora, są tak ułożone w przewidzianych na to

3.74. Zestaw przełączników motocykla ETZ

f $wiatfo drogowe i ńwtailo mijania.

2    — Mafttnkowsksu Uro-o t prawo).

3    sygnał dźwiękowy. 4 — sygnał Świetłny

w spodniej płycie wycięciach na przewody, że jest wykluczone ich naprężenie. To wycięcie jest tak wykonane, ze rura izolacyjna obu przewodów jest zaciśnięta i ruch przewodów wewnątrz wyłącznika nie jest możliwy Dzięki temu są chronione także miejsca lutowania końcówek przewodu z włącznikami

Miejsca lutowania należy nasmarować smarem do konserwacji styków elektrycznych, wyłącznik zaś kilkoma kroplami oleju Gdy trzeba wymienić wyłącznik, należy

—    oznakować podłączenia, aby ich nie pozamieniać.

—    zdemontować obudowę;

—    odłączyć wyłącznik;

—    przy lutować nowy:

—    ponownie zamontować obudowę;

—    przed dokręceniem obu śrub ponownie sprawdzić wejście przewodu wyłącznika.

Uwaga) Przewody nie mogą być przyciśnięte

W motocyklach ETZ (od roku produkcji 1988) jest stosowany inny zestaw wyłączników, tylko z jedną wiązką przewodów

3.11.8

WYŁĄCZNIK ŚWIATŁA HAMOWANIA „STOP"

Aby w odpowiednim czasie zasygnalizować jadącym z tyłu wykonywa ną czynność hamowania, trzeba dokładnie wyregulować światło hamowania ..stop" Jeżeli w czasie sprawdzania zostało stwierdzone, że żarówka nie świeci się lub świeci się w nieodpowiedniej chwili, to trzeba odpowiednio przestawić śrubę styku, po uprzednim odkręceniu nakrętki zabezpieczającej.

Zapłon musi być przy tym włączony, a dźwignia hamulca nożnego naciśnięta. Jeżel regulacja nie daje rezultatu, można przypuszczać, ze żarówka jest uszkodzona. Aby to dokładnie ustalić, należy ściągnąć wtyk plaski na wyłączniku hamulca i przyłożyć do masy (do wspornika hamulca). Jeśli żarówka się nie świeci, to znaczy że jest uszkodzona i trzeba ją wymienić na nową. Jeżeli przestawiając śrubę styku nie można doprowadzić do zaświecenia się żarówki będącej w dobrym stanie, to trzeba zdjąć tylne koło i zmienić ustawienie mosiężnego styku na zamku hamulca.

Ostatnio w motocyklu ETZ wyłącznik światła hamowania umieszczono także w kole przednim Jego regulacja jest taka sama. jak w przypadku hamulca koła tylnego Należy używać tylko dźwigni ręcznej hamulca.

Oba ustawienia wyłączników z begiem czasu ulegają zmianom na skutek zużywania się szczęk hamulcowych. Dlatego w zależności od liczby przejechanych kilometrów, trzeba je od czasu do czasu wyregulować Wymiana wyłączników nie jest potrzebna, mają one bowiem nieograniczoną trwałość.

165