wg PN-66/M-8520I, PN-66/M-85202, PN-67/M-85203
Lp |
» — Wyszczególnienie |
Wzór |
Wyniki obliczeń | |||
I |
II |
III |
Uwagi | |||
1 |
Typ paska |
A |
B |
c |
Tabl. I/J. | |
2 |
Wymiary przekroju |
10 xh0 [mm] |
1^x44 |
22*16 |
Tabl. 1/JL | |
3 |
Minimalna średnica skuteczna koła małego |
dpl = f(typu paska) [mm] |
°\0 |
12 J |
200 |
Tabl. 2/2 |
4 |
Średnica skuteczna koła dużego |
dP2=>-dpi [mm] |
ISO,A |
we |
23 8 |
i - przełóż, przekładni |
5 |
Najmniejszy rozstaw osi kół |
dpi + dp9 _ a min = 2 +50 [mm] |
2=10,05 |
355,5 |
53 9 | |
6 |
Maksymalny rozstaw osi kół |
amax =2'(dpl +dp2) [mm] |
m,z |
1222 |
1956 | |
7 |
Obliczeniowy rozstaw osi kół |
a obi — a min ~ a max [mm] |
500 |
600 |
0,00 | |
8 |
Obliczenie długości paska |
^-min — “*aobl + y'(dpi + dp2) + + . '(dpi dP2)2 [mm] 4'aobl |
ms,1 |
3429 | ||
9 |
Najbliższa znormalizowana długość paska |
Lp (wg PN) [mm] |
1900 |
2200 |
2550 |
Tabl. 2/1 |
10 |
Rzeczywista odległość osi kół |
Ln -Lmin a = aob| + [mm] |
533,5 |
6-13 |
% 0,5 | |
11 |
Współczynnik długości pasa |
kL =f(Lp ; typ paska) |
A ,01 |
A |
0)95 |
Tabl. 10/3 |
12 |
Współczynnik trwałości pasa |
kT = f(godz. pracy nadobę oraz wamnków pracy) |
X |
1,2 |
42 |
Tabl. 12/3 |
13 |
Kąt opasania koła małego |
d„9 - dDJ cpx = 180° p" p -57,3° a |
ifriS |
106,1 |
165,5 | |
14 |
Współczynnik opasania |
kp = %>i) |
0,95 |
0,91 |
0,11 |
Tabl. 11/3 |
15 |
Współczynnik przełożenia |
k, =f(i) |
A,A 5 |
1,15 |
A)AS |
Tabl. 2/3 |
16 |
Średnica równoważna |
De=k,-dpl [mm] |
A0Jj5~ |
W,J5 |
2}(L X R; | |
17 |
Prędkość liniowa pasa |
7i • dDi • m v = p [m/s] 60 |
19,11 |
'30,50 |
\ii - obroty koła małego | |
18 |
Moc przenoszona przez jeden pas |
N] =f(v,De) [KM]° |
3d |
a t |
Tabl. 4-9/3 | |
19 |
Teoretyczna ilość pasków |
N II J?\z *• r |
A,1U |
_ ;/■ |
X |
N - moc przenoszona przez przekładnię |
20 |
Rzeczywista ilość pasków |
Z |
i— D |
3 , |
X |
<"c |
-
V l6'
Opraćtyfyał: mgr inż. Marek MIKA \
II 2003 ( ----^ )
nUwaga: 1[KMJ « 0,736 [kW]
— c^- C—*