ŁŚ6

196

196

Rys.102. Schemat 1 oznaczenia wielkości w ślizgowy* łożysku wzdłuZnya smarowanym hydrodynamicznie: a - segmenty stale, b - segmenty stałe z powierzchnię oporow*, c - segmenty ruchome

Wypór hydrodynamiczny oslęga się w lotysku wzdłużnym zwykle przez zastosowanie "penwi" ze:

-    6tałyel segmentami klinowymi

-    segmentami ruchomymi (rys. 102).

Stałe segmenty klinowe działaj* najskuteczniej tylko m zakresie parametrów ruchowych (F, n) i konstrukcyjnych (olej), dla których były projektowane. Ponadto s* dostosowane one do jednego kierunku prędkości, a ze względu na bardzo mały kęt pochylenia - aę trudna do dokładnego wykonania.

Segmenty ruchome ustalaj* swoje położenie (k*t klina smarnego) samoczynnie, s ponadto mog* być stosowane dla obydwóch kierunków prędkości (segmenty takie s* wtedy podparte w środku).

Tak Jak w łoZysku poprzecznym, tu również naleZy rozróżnić projektowanie nowego łoZyska (l zwięzane z nim obliczenia konstrukcyjne) oraz sprawdzenie łolyBka (obliczenia kontrolne 1 sprawdzajęce).

Ola tych dwóch rodzajów obliczań nożna zastosować (podobnie Jak w łożyskach poprzecznych) Jadan noaograa, podany w załączniku 2.

Noaograa ton, oparty na podobnych kryteriach optyaalizuj#cych co no-aograa dla łożysk poprzecznych, opracowano również w WST w Magdeburgu (Fleiecher, Gnilka, Bodenatain). Składa się on z dwóch części (por. także achaaaty na rys. 103 i 104): z wykresów A, B, C, D - do obliczeń konstrukcyjnych oraz z wykresów E, F - do obliczeń sprawdzaj«cych. Linie cięgła wykresów dotyczę wielkości zwlekanych ze względne długości# aegaentu 1 ■ l'/l ■ 1# linie kreskowe dotycz# wielkości zwlezenych z A ■ 0,8.

Do obliczeń wprowadza eie natężenia pracy łożyska:

(2.205)

F

i v 1

gdzie

- obciążenie łożyska (n), i - liczba segwentów,

v - prędkość obwodowa aierzons na średnia obwodzie o średnicy (°₂ ♦ 0_w)/2    (w/s),

1    - długość segaentu (a).

Ponadto przez analogie do łożysk poprzecznych wprowadza ei# następujące paraaetry (p. toż rys. 102):

-    względna długość segaentu,

-    względna czerokość segmentu,

-    pochylenie segaentu.

t 1 b

T

t

1'

- względna wysokość szczeliny smarowej, oonlesionej do dłuęcsri

segaentu, h

■ —    - względna wysokość szczeliny eaerowej odniesiona do wysofccsci

segaentu.

Pareoetry te określaj# nośność łożyska wzdłużnego. Podczas korzystali* z noaograeu (zał#cznik 2) należy zwrócić uwag# na nast#puj#ce szczegóły

a)    podobnie jak w noaograale do łożysk poprzecznych ns wykresie 5 liczby górne dotycz# obliczeń konstrukcyjnych (a, B, C, O) , e licztv dolne (w nawiasach) dotycz# obliczeń sprawdzaj#cych (E, F);

b)    możliwe jest (w clerę potrzeby) rozszerzanie zakresu noscg'««-przez zastosowanie odpowiednich mnożników 1 dzielników najęć na -esczt następujęce zwl#zkl leż#ce u podstaw budowy noeograau

- dla obliczeń konstrukcyjnych

n

[z.r:

2 . B

0