2

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie studentów z metodyką wyznaczania charakterystyk ogólnych (warstwicowych) oraz sporządzenie charakterystyki ogólnej na podstawie zbioru charakterystyk obciążeniowych

2. Wiadomości ogólne

Rodzina charakterystyk obciążeniowych sporządzonych dla tego samego silnika dla różnych prędkości obrotowych dostatecznie dobrze charakteryzuje pracę tegoż silnika w aspekcie ekonomi zużycia paliwa, ale jest mało czytelna. Na bazie rodziny charakterystyk obciążeniowych sporządza się zwykle charakterystykę ogólną zwaną również uniwersalną lub warstwicową, która zawiera te same informacje w dogodniejszej do analizy formie graficznej.

Charakterystyka ta sporządzana jest w układzie współrzędnych M₀(p_c) = f(n). Zawiera ona następujące wykresy:

—    krzywą momentu obrotowego M₀ (lub ciśnienia efektywnego p_e) przeniesioną z zewnętrznej charakterystyki prędkościowej lub sporządzoną w oparciu o znajomość charakterystyk obciążeniowych,

~ krzywe stałych mocy N_e = const w układzie współrzędnych M₀ - n tworzą one rodzinę hiperbol równobocznych wyznaczanych z równania:

M₀ - n = C -N_ek

gdzie: C - stała uwzględniająca przyjęty układ jednostek, N_ek - kolejne wartości mocy użytecznej

—    warstwice jednostkowego zużycia paliwa g_e,

Dysponując zestawem odpowiednich danych sporządza się także charakterystyki ogólne, zawierające zamiast krzywych g_e = const np. krzywe stałych wartości temperatur spalin, składu mieszanki, emisji itp.

Charakterystyka ogólna stanowi mapę, na której określone są obszary różnych warunków np. ekonomicznej pracy silnika. Ułatwia to analizę właściwości roboczych