CCI20101115003 bmp

Tabela 1,12

odstawowe dane techniczne samolotów komunikacyjnych-operujących w Porcie Lotniczym Waraawa-Okęde

Wybrane dane techniczne	Jednostka	Samoloty krótkiego i średniego zasięgu, napęd turbośmigłowy
	2	3				7	8
Samolot		F27MR2O0	F50-100	SAAB SF-340	SAAB 2000.	SHORTS 360	n-i8 ,
Wytwórnia		Pokker *	Pokker	Saab-Scarha	840h-9«-«nia	ShortBrot	b.ZSRR
Typ silników		DartMR536-7R	PWI25B	CT79B	GMA210OA		AJ-20
liczba silników/moc	kN	2*214,0	2*250,0	2*175,0	2*365,0	2*152,4	4*400,0
RozpigoSć skrzydła	m	29,0	29,0	21,44	24,76	22,80	37,4
Powierzchnia nośna	m^1	70,0	70,0	41,81	55,74	42,18	140,0
Dłegość samolotu	tn	23,56	25,25	19,73	27,03	2138	35,9
Wysokość samolotu	m	8,50	8,32	6,91	7,73	7,27	10,17
Rozstaw podwozia	m	7,70	7,20	6,73	8,23	436	9,0
Baza podwozia	m	8,74	9,70	7,14	10,97	7,06	12,78
Minimalny promień skrętu	m		18,07	15,85	18,85	16,41
LiczbapasaZerów		44-52	40-58	19-37	50-58	36-39	73-111
Ciężar pustego samolotu	kg	11578	12520	8035	12700	7870	35300
Ciężar handlowy	kg	5096	6080	3758	5896	3184	11500
Ciężar do startu	kf	20820	21820	12927	21320	12292	61000
Ciężar do lądowania	kg	19050	19730	12700	20410	12030	51000
Pojemność zbiorników paliwa	1	5136	5136	3220	5385	2182	23700
Prędkość maksymalna	Jandt		522	522	678		680
PtędkoSć przelotowa	km/h	480	420	467	556	400	650
Wysokość przelotu	m	6100		7620	9450	3050	8000
Pułap praktyczny	m	8990	7620	9450	9450		10000
Długość startu do h=10,7 m	m	988	1053	1271	1300	13058	2030
Długość lądowania z h=15 m	m	579	1114	1049	1395	1220	1360
Zasięg maksymalny z ładunkiem	km	1926	2055	1520	1260	745	3700
Poziom hałasu przy starcie	EPNdB	90,6	79,4	77,8
Ciśnienie w kołach podwoaa	fcG/cm^2	5,7	6,0	7,0	7,0
				4		2	8
‘ ■ '■ !■

Podstawowe dane techaict	cne samolo	ta komumkac^nrdt cpmj^d, „ Poret, Wmm0ktd. ^T*^ba“ ^								3 ]
pziibzi	2	3	5ty średniego 4	dalekiego za! ~5	ięgu, napęd turboo	rzutowy. Sai	Hołoty do praw	ozu ładunków (towarowe)
J Wytwórnia 1 Typ silników | Liczba silników/moc	kN	AN-72 ’ b.ZSRR D-36 2*63.74	AN-124 b. ZSRR D-18T 2*229.5	AN-225 b.ZSRR D-18T 6*2293	C-l Kawasaki Japonia ' JT8BM9 2*64.9	C-141B Lockheed TF33-P7	C-17A McDonnell P117PW100	9 C-5AOalaxy Lockheed TF-39-GE1	.10 H-76 b, ZSRR D-30KP	e 1 1 ł § i? i r 11 K
j Powierzchnia nośna 1 Długość samolotu I Wysokość samolotu i Rozstaw podwozia 1 Baza podwoaa | Minimalny promień skrem	m	98.62 28,07 8,65 4,15	7330 62,80 69,10 20,78	88,40 84.0 18,10 50.0	30,60 120,50 29,2 10,0 4.40 930	48,74 300,0 53,04 16.79	50,29 353,0 53,04 16,79	67,88 1212,66 75,54 19,85 10,97-2233	4*117,7 50,50 -300,0 4639 14,76
| Ciężar pustego samolotu Ciężar handlowy Ciężar do startu CSężar do lądowania •Pojemność zbiorników paliwa	kg kg kg kg 1	10000 34560	do 88 175000 150000 405000 267000	do70- 250000 600000 349000	do 60 23300 8000 44900 15200	do 154 67970 40439 147418 116800	do 48 122900 78100 263100	do 75 153585 120000 348100 288416	40000 ,170000
Prędkość przelotowa Wysokość przelotu Pułap praktyczny Długość startu do h=10,7 m Dłngość lądowania z Ł=]5 n, Zasięg maksymalny z ładunkiem	kWh m im	720 10000 nooo 1170 800 800 [	865 850 10000 12000 3000 2300 4500	850 12340 2800	806 656 10700 11582 1200 914	916 768 12200 13000 1768 1128	648 7620 2286 915	919 890 10360 13000 2560 1097 6033 ICAO 10,9 28	81830 850 800 12000 15500 1700 1000 3650 ICAO
Ciśnienie w ktfechp^d^ij liczba kół w podwozia głównym	kO/cm^2 szt	JCAO ICAO “ 1 74		ICAO 28	ICAO 53 8	ICAO 12,7 8	ICAO 12 J