Sprężarki wirowe: jedno- lub wielostopniowe, promieniowe i wielostopniowe osiowe, stosowane są głównie jako sprężarki powietrza podawanego do komory spalania w okrętowych zespołach turbospalinowych. Niekiedy wielostopniowe sprężarki promieniowe znajdują zastosowanie w okrętowych instalacjach klimatyzacyjnych.
Liczbę sprężarek głównych powietrza rozruchowego określa się na podstawie przepisów towarzystw klasyfikacyjnych. Według przepisów Polskiego Rejestru Statków, na statkach o nieograniczonym rejonie żeglugi, liczba głównych sprężarek powietrza rozruchowego powinna być nie mniejsza od dwóch, przy czym jedna z nich może być sprężarką pobierającą napęd z silnika głównego. W przypadku awarii sprężarki o największej wydajności, wydajność pozostałych sprężarek powinna być wystarczająca do napełnienia w ciągu jednej godziny zbiorników powietrza rozruchowego silników głównych od ciśnienia 5 kG/cm2 do ciśnienia potrzebnego do wykonania dwunastu rozruchów na przemian naprzód i wstecz dla głównego silnika nawrotnego lub sześciu rozruchów dla nienawrotnego silnika głównego.
Ze względów bezpieczeństwa istnieje wymaganie, które nakazuje przewidzenie możliwości uruchomienia głównych sprężarek rozruchowych w czasie nie dłuższym niż jedna godzina na statku całkowicie pozbawionym (np. wskutek awarii) zarówno powietrza rozruchowego w butlach, jak i innego źródła energii. Do tego celu może służyć sprężarka ręczna lub spalinowy zespół sprężarkowy z rozruchem ręcznym (por. rys. 7.18).
Nadzorowi towarzystwa klasyfikacyjnego podlegają już w czasie budowy sprężarki powietrza z wyjątkiem napędzanych ręcznie, jak również sprężarki czynników chłodniczych w instalacjach urządzeń chłodniczych. Przykładowo, zatwierdzeniu przez Polski Rejestr Statków podlegają między innymi:
— rysunki zestawieniowe produkowanej sprężarki,
— rysunki wałów korbowych, kół zębatych ewentualriie przekładni redukcyjnych oraz napędzających i napędzanych elementów sprzęgieł,
—■ rysunki zestawieniowe wirników (dla sprężarek promieniowych lub osiowych),
— rysunki elementów spawanych.
Przepisy Polskiego Rejestru Statków stawiają również wymagania materiałowe co do następujących elementów sprężarek:
— wału korbowego — stal kuta, żeliwo lub staliwo,
292