Photo0007

Sprężarka 4 napędzana jest jednostopniową turbiną wysokiego ciśnienia 5 o prędkości obrotowej wynoszącej 11 000 min'¹.

Po sprężeniu w pierwszym stopniu sprężarki 4, powietrze o parametrach: 10,9 kG/cm², 169°C i 94 m/s, dostaje się do chłodnicy międzystopniowej wysokiego ciśnienia 6, chłodzonej wodą w podwójnym przepływie. Parametry powietrza opuszczającego chłodnicę wynoszą: 10,7 kG/cm², 74°C i 33 m/s.

W drugim stopniu sprężarki promieniowej, powietrze sprężane jest do ciśnienia 19.3 kG/cm² i osiąga temperaturę 151°C mając początkowo prędkość 79 m/s. Przed podgrzewaczem 7, zasilanym spalinami wylotowymi, prędkość powietrza zmniejsza się do 29 m/s.

Po przejściu przez komorę spalania, mieszanina spalinowo-powietrzna osiąga ciśnienie 18,2 kG/cm², temperaturę 827°C i prędkość 80,3 m/s.

Dwustopniowa osiowa turbina 8 napędzająca śrubę okrętową jest turbiną średniego ciśnienia, a jej wirniki osadzone są na wale przechodzącym współśrodkowo przez wał sprężarki powietrza wysokiego ciśnienia. Prędkość obrotowa tej turbiny wynosi 7180 min'¹. Napęd na śrubę przekazywany jest przez dwustopniową przekładnię zębatą.

Wirniki robocze sprężarki wysokiego ciśnienia oraz wirnik bębnowy sprężarki niskiego ciśnienia wykonane są ze stali nierdzewnej.

Zdjęcie na rysunku 8.9 przedstawia sześciostopniową sprężarkę osiową, produkowaną przez firmę Demag (RFN).