J20.
Zespół kolejowych torów zdawczo-odbiorczych, usytuowanych poza terenem bazy paliw lub stacji kolejowej PKP, powinien znajdować się w odległości nie mniejszej niż:
1) 25 m od budynków mieszkalnych, zamieszkania zbiorowego i użyteczności publicznej,
2) 15 m od innych budynków,
3) 10 m od granicy pasa drogowego.”
Należy rozumieć, że przepis ten mówi o zespole torów zdawczo-odbiorczych, przeznaczonych do rozładowania wagonów - cystern kolejowych.
Z tematem tym wiąże się również treść przepisu § 92, w którym określone zostały tabelarycznie wymagane odległości m.in. stanowisk przeładunkowych cystern kolejowych w rozlewniach do napełniania butli z gazem płynnym. Treść tego paragrafu została przytoczona w rozdz. 7.2.3.
2
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie określenia granic oraz szerokości pasa technicznego i pasa ochronnego (Dz.U. nr 50, poz. 228) stanowi, iż pas nadbrzeżny przebiega wzdłuż wybrzeża morskiego oraz morskich wód wewnętrznych, z wyłączeniem terenów leżących w granicach portów i przystani morskich.
W skład pasa nadbrzeżnego wchodzi pas techniczny i pas ochronny.
Pas techniczny obejmuje:
a) na brzegach wydmowych - przedwydmę (plażę), ochronny wał wydmowy i pas terenu za wałem wydmowym szerokości do 200 m,
b) na brzegach klifowych - podnóże klifu, stok klifowy i pas terenu szerokości 100 m, licząc od górnej krawędzi stoku,
c) na brzegach zalewowych - pas terenu od linii brzegu do odwodnego podnóża wałów przeciwpowodziowych lub o szerokości do 200 m. Pas ochronny szerokości do 2000 m stanowi naturalną rezerwę
pasa technicznego i jest obszarem, na którym działalność ogólnogospodarcza człowieka podlega ustawowym ograniczeniom*', wynikającym l potrzeb utrzymania brzegu morskiego oraz wytworzenia ekosystemu nadmorskiego.
*' Patrz ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Pol-lltlcj i administracji morskiej (Dz.U. nr 32, poz. 131).
21