IMGI36 (5)

— rodzaju środka transportu i stopnia jego wykorzystania,

— wykonywanych prac manipulacyjnych i czynności spedycyjnych.

Jeśli do wymienionych wyżej kosztów dystrybucji fizycznej dodamy:

— utracone przychody z tytułu wyczerpania zapasu,

— straty z tytułu niesprawności i pomyłek w obsłudze,

to otrzymamy względnie pełny rachunek kosztów obsługi klienta.

Wyczerpanie zapasów oznacza koszty w postaci:

0 utraty potencjalnych przychodów ze sprzedaży bieżącej z powodu braku produktów, opóźnień w dostawach, zapasów nieodpowiedniej jakości, wycofania zamówień;

0 zmniejszenia szans realizacji określonych przychodów ze sprzedaży w przyszłości z powodu utraty zaufania nabywców i pogorszenia reputacji firmy.

Straty z tytułu niesprawności i pomyłek w obsłudze są wywoływane¹⁹:

0 nietrafną lokalizacją składów, nieracjonalnym wykorzystaniem środków transportu, kosztami dostaw awaryjnych, opóźnionych;

0 niewykorzystaniem możliwości czerpania korzyści z tytułu innych lokat kapitału niż w zapasy trudno zbywalne, nieprawidłowe wyposażenie techniczne magazynów, niepotrzebne punkty sprzedaży, niewykorzystane środki transportu.

W łańcuchach dostaw bardziej przydatny od podziału wyżej prezentowanego może być podział kosztów obsługi klienta na²⁰:

0 koszty przepływu fizycznego,

0 koszty magazynowania,

0 koszty utrzymania zapasów^

0 koszty wyczerpania zapasów,

0 pozostałe koszty niesprawności systemu logistycznego,

0 koszty administracyjne.

Do kosztów przepływu fizycznego w całym łańcuchu dostaw zalicza się²¹:

— koszty amortyzacji majątku trwałego zaangażowanego w działaniach logistycznych;

— koszty pracy;

— koszty zużycia: materiałów podstawowych, pomocniczych, opakowań, materiałów gospodarczych, biurowych, reklamowych, obcej energii elektrycznej i cieplnej, wody, klimatyzacji, sprężonego powietrza;

— inne koszty przepływu, podatki i ubezpieczenia od nieruchomości, podatki i ubezpieczenia od środków transportu, opłaty za korzystanie ze środowiska i zanieczyszczanie w związku z działalnością, opłaty notarialne, sądowe na rzecz administracji państwowej, samorządowej (karnet TIR, zezwolenia na przewozy międzynarodowe), koszty delegacji służbowych i ryczałtów, ubezpieczenia pracowników;

— koszty zewnętrznych usług transportowych.

Koszty magazynowania w łańcuchu dostaw dzieli się ze względu na podstawowe czynności wykonywane w magazynach: składowanie i manipulowanie zapasami. I tak, koszty składowania zapasów obejmują:

—- koszty kompletacji,

— koszty konsolidacji,

— koszty metod składowania,

—- koszty konserwacji, znakowania.

Natomiast koszty manipulacji, związane z przepływem w magazynie, to:

— koszty przyjęcia dostawy do magazynu,

— koszty wydania,

— koszty przygotowania do wysyłki,

— koszty transportu wewnętrznego do i z miejsc składowania.

Następną grupę, koszty utrzymania zapasów, opisano już wcześniej. Należy zwrócić uwagę na to, aby dwukrotnie lub trzykrotnie nie liczyć niektórych kosztów dystrybucji fizycznej takich na przykład, jak zużycie

Zob. Cz. Skowronek, Z. Sarjusz-Wołski, Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE, War-