Obraz5 (14)

Wnętrze Troopera skromne i funkcjonale, nie pozbawione jednak pewnej dozy komfortu. Tylna kanapa mimo przegrody dała się szybko i łatwo złożyć, pod nią niespodzianka.

całkiem głęboki schowek

dunkowa to podstawowe wymagania stawiane samochodowi dostawczemu Każdy z trzech pojazdów może się poszczycić tymi przymiotami Na takie rzeczy, jak niedogodności załadunku maszynowego, możemy z czystym sumieniem przymknąć oczy. Tylko ze względów fiskalnych te samochody stały się ciężarówkami, każda z firm ma w swojej ofercie pojazdy tego typu z prawdziwego zdarzenia Istotną cechą. którą przy wyborze takiego samochodu na-

Wszystkie samochody wyposażone są w silniki Diesla o pojemności ok. 3 dm³ z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego. Bez wątpienia na największe uznanie zasługuje silnik Troopera (3), nie tylko najmocniejszy, ale także charakteryzujący się najwyższą kulturą pracy. W przypadku Musso (1) zalecalibyśmy zakup pojazdu z silnikiem benzynowym, ten turbodiesel słabo sobie radzi z nie najmniejszą przecież masą samochodu

samochody 4x4

Isuzu Trooper 3.0 Diesel dane techniczne Silnik: 4-cylmdrowy, wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza doładowującego,

4 zawory na cylinder, śr. cyl. x skok tłoka 95,4 x 104,9 mm, poj. skok. 2999 cm?, moc maks. 117 kW przy 3900 obr./min, maks. moment obrotowy 333 Nm przy 2000 obr./min Układ przeniesienia napędu: na koła tylne lub 4x4, skrzynia 5-biegowa mechaniczna I - 3,77, II - 2,25, III -1,4, IV -1,0, V - 0,81.

R - 3,87, przełożenie przekładni głównej | 4,56, reduktor. 1-1,11- 2,05 Zawieszenie: kół przednich - na podwójnych wahaczach trójkątnych i drążkach skrętnych, stabilizator, amortyzatory hydrauliczne; kół tyl-1 nych - układ czterech elementów spełniających rolę wahaczy poprzecznych i wzdłużnych, resorowanie za pomocą sprężyn śrubowych; stabilizator, amortyzatory hydrauliczne Koła: opony 215/80 R 16 lub 245/70 R 16 Układ kierowniczy: ze wspomaganiem hy-¹ draulicznym, średnica zawracania 12,4 m Układ hamulcowy: przednie i tylne hamulce tarczowe wentylowane, ABS Masy, pojemności: masa własna (z kierow-i cą) 2080 kg, całkowita 2730 kg, masa przyczepy hamowanej/niehamowanej 3300/750 kg, poj. zbiornika paliwa 85 dm¹ Wymiary, mm: dl. x szer x wys 4795 x 1835 x 1840, rozstaw osi 2760, rozstaw kół przód/

| tyl 1530/1535

Osiągi (dane fabryczne): prędkość maksymalna 160 km/h, czas rozpędzania 0-100 km/h 16,5 s, zużycie paliwa | (EC 93/116 miejskie/pozamiejskie/łączone) 14,0/9,0/10,9 dm³/100 km Cena: osobowy standard 180 045 zł, osobowy upgrade 189 678 zł, ciężarowy standard 183 819 zł, ciężarowy upgrade 193 451 zł

leży wziąć pod uwagę, jest właśnie maksymalna masa holowanej przyczepy, wydaje się bowiem, że najpoważniejsza praca, na jaką zostanie skazany którykolwiek z naszej trójki, to holowanie przyczepy z jachtem.

MARCIN MAJAK