PICT2214

I 226 i

skąd

0-2,9 . R ĄJt. n" . L - 2,9 | 0,035 • 49 S 10*"⁶ 9

• 6.66 . 0.070—~Ą3\ 10”⁶ m³/s || 0,14 l/«ln

wskutek ciśnienia panującego w szczelinie smarnej łożyska część oleju G_fl wycieknie wzdłuż osi panwl. Te upływy boczne woźna obliczyć na podstawie wskaż ni ka .upływów bocznych /wykres na rys. 8.4/

a zatem

H | 0,65 . 0 i 0,651 0,14 1 0,091 1/min

Z powyższego wynika, że co najmniej taka ilość smaru winna być dostarczona do łożyska, Jeśli ma ono pracować w obUczip nlowyoh warunkach tarcia płynnego. Tą Ilość oleju moża^^^i tarczyć Jeden pierścień luźny / [i] | rys. 10*17/.

Pierścień luźny ma następujące wymiary /tabl. 8.17/:    śred

nica wewbątrzna D - 120 mm, szerokość b - 12 mm, głębokość; zanurzenia pierścienia w oleju t - 12 mm.

18. Pozostałe parametry łożysk

- maksymalne ciśnienie w filmie olejowym /wykres ryB*.:Ę0Ęi

r¹ ■ °'³⁷

^max

skąd

- kąt określający miejsce maksymalnego ciśńlJmB| rys. 8.5/

§1111

/*ywr«*

Q    . 13°

pmax • Y ..    .;    . ;.-ą

„kąt określający miejsce minimalnej grubości filmu olejowego /wykres rys.8.5/

<^-38°

• kąt określający koniec klina smarnego /wykres rys. 8.7/

G

po

55

19« MiBlmalna prą dk'ość obrotową, przy której w łożysku może jeszcze występować torcie płynne

^vol

“kr

T? . L

3T    ;■ 2

~ * 7»Cr . 7,0 4

900.0

• V

ol 0,040 • 270

83 obr /min

270 ca³

' ' y r

Z obliczeń można wnioskować, Ze w warunkach nominalnych /przy luzie nominalnym i przy smarowaniu olejem o lepkości • 0,040 Pa * a w temperaturze T* * 308 K /35°C// łożysko przechodzi w stan tarcia mieszanego, jeśli liczba obrotów spadnie poniżej 83 obr /min* Z ty oh względów, szczególnie przy powolnym rozruchu i wybiegu oraz przy obciążonym łożysku zachodzi o-bawa przyspieszonego zużywania się łożyska* Aby temu zaradzić zaleca się stosowanie możliwie krótkiego czasu rozruchu 1 wybiegu, a także zmniejszenie obciążenia*

20* Sprawdzenie działania łożyska w razla ewentualnego wystąpienia luzów granicznych w w

Luz minimalny L_._H « 60 /<*

bUU _m & , 10*¹ w 0,857 1 10*³

D 70

1

-    . § - 0,M7 . 10** .    - JO . 10** m