SAVE0513 []

bieżność przednich kól

lelem zapobiegania szymiemu i nierównomiernemu zyżywaniu się opon przednich ależy zwracać uwagę na właściwą zbieżność kól przednich.

| ciągników Z 5211, Z 6211, Z 7211 i Z 7711 zbieżność wynosi od 6 do 4 mm. Uwaga: Pa 200 mtg pracy ciągnika poleca się odwrócić oponę na obręczy w przylądku ciągników użytkowanych w transporcie.

Sposób prowadzenia regulacji

Zwolnić nakrętki zabezpieczające na obu głowicach przegubowych (końcówkach przegubowych drążków) za kolami.

Przez pokręcanie ćrodkową częścią drążka kierowniczego ustalić wlaćciwą zbieżność (mierzy się na krawędzi wewnętrznej obręczy).

Dokręcić nakrętki zabezpieczające przegubowych konńcówek drążka kierowniczego. Górne powierzchnie konńcówek muszą być równolegle.

ys. 198

Uwaga: Zbieżność kól należy poddać kontroli zawsze po przeprowadzonej zmia-ie rozstawu kól osi przedniej lub po zmianie blokowania półosi wysuwnych.

miana resorowanych pólosi wysuwnych na pólosie nieresorowane (rys. 198)

ielem zapobiegnięcia uszkodzenia sprężyny pólosi wysuwnych resorowanych pod-zas pracy ciągnika z ładowaczem czołowym itp., możliwe jest blokowanie półosi isorowanej przez założenie ogranicznika (rys. 198). Zmianę półosi resorowanej a nieresorowaną prowadzi się w następujący sposób:

, Odkręcić śruby pokryw ochronnych na korpusie półosi i zdjąć je.

; Sprawdzić czy żłobek w układzie blokującym znajduje się naprzeciw otworu w korpusie półosi, w razie potrzeby nastawić właściwą pozycję przez naciśnięcie lub odciążenie osi przedniej.

139