str 3 (9)

przerzutnicę 5 z kolami zębatymi do jednego z kó! zamachowych 8 lab 50.

W len sposób napęd przenoszony jest bezpośrednio z koła zamachowego pr/ez kółka przcrzutnicy na jeden z talerzyków, co powoduje szybkie przewijanie. Po przewinięciu taśmy do końca następuje wyłączenie silnika przez układ elektroniczny stabilizatora sterowany impulsatorem 70. Impulsator (płytka komutatora) ten inicjuje również wyłączenie silnika przy dojściu taśmy do końca w czasie odtwarzania.

uwaga:

Niedopuszczalne jest przestawanie bez kasety mechanizmu odtwarzacza z położenia spoczynkowego do położenia ODTWARZANIE i z powrotem.

2.5.    Regulacja momentu sprzęgła (rys. 4)

Moment sprzęgła dowijającego mierzony na kole 71 przy włączonym mechanizmie za pomocą kasety dynamometrycznej w czasie odtwarzania powinien być stały i wynosić 45 • KH-t-50 • IO-^Nm Regulacja wartości momentu odbywa się w położeniu ODTWARZANIE za pomocą śruby 20 umieszczonej w dźwigni 21 widocznej i dostępnej w tym położeniu.

UWAGA

Przed przystąpieniem do regulacji momentu sprzęgła śrubą 20 należy jej gwint posmarować klejem epoksydowym o składzie:

—    żywica epoksydowa EPIDIAN-5 w ilości 20 części wagowych,

—    utwardzacz POLIAMINOAMID C (PAC) w ilości 80 części wagowych.

2.6.    Regulacja siły docisku rolki (rys. 4)

Siła docisku rolki do osi ciągnącej taśmę powinna wynosić 4-4-5 N. W wypadku konieczności ustawienia podanej wartości należy koniec sprężyny 54, dociskającej dźwignię rolki, ustawić w odpowiednim wycięciu w korpusie mechanizmu.

2.7.    Wymiana paska napędowego 51 (rys. 5):

a)    odkręcić wkręty 1 i zdjąć wspornik 2,

b)    zdjąć pasek napędowy 51,

c)    założyć nowy pasek napędowy 51.

UWAGI:

1.    Przed założeniem paska rowki kół 8 i 50 oraz koła na silniku należy przemyć 95% roztworem alkoholu etylowego celem usunięcia śladów smaru oraz innych zanieczyszczeń.

2.    Po założeniu paska wkręty 1 należy zabezpieczyć lakierem nitro.

«

2.8.    Wymiana spręyny agralkowcj 9 (rys. 5):

a)    ustawić mechanizm w położeniu ODTWAR/.ANIE,

b)    zdjąć ucho sprężyny agralkowej 9 z kółka dźwigni 40,

c)    zdjąć zawleczkę 4 z tulejki 10,

d)    zdjąć ze słupka krzywkę 54 razom z tulejką 10 i sprężyną agrafkową 9,

e)    wyjąć tulejkę 10 i sprężynę agrafkową 9 z krzywki 54,

£) założyć nową sprężynę _ agrafkową 9 i wykonać montaż w odwrotnej kolejności.

2.9.    Wymiana silnika (rys. 4):

a)    odlutować przewody łączące silnik z płytką,

b)    zdjąć ucho sprężyny agralkowej 9 z kolka dźwigni 40 1 wyjąć dźwignię z mechanizmu.

c)    zdjąć zawleczkę 4 i wyjąć dźwignię hamulca 41,

d)    zdjąć pasek napędowy 51 z kola silnika 50,

e)    odkręcić wkręt 36 i wyjąć zespół silnika 33, 34 1 42 z korpusu,

f)    wyjąć silnik z amortyzatorem z obudowy 42 I do-" konać jego wymiany.

2.10.    Wymiana głowicy uniwersalnej 63 i rolki dociskowej 61 (rys. 4):

a)    wyjąć sprężynę agrafkową 9 łącznie z krzywką M

i tulejką 10 wg punktu 2.8.,

b)    wyjąć dźwignię wyrzucania kasety 40,

c)    zdjąć ucho sprężyny agralkowej 57 z dźwigni widełkowej suwaka 55,

d)    ustawić mechanizm w położeniu ODTWARZANIE (klawisz wysunięty do przodu),

e)    zdjąć dwie zawleczki 1 z kotków przechodzących przez suwak 55 oraz zdjąć tulejkę 11,

f)    wyjąć suwak 35 z tulejką 56 i sprężynę 16 odhaczając uprzednio jej koniec z korpusu suwaka 18,

g)    zdjąć tulejkę 23 z kółka dźwigni przewijania 25, b) wyjąć dźwignię 65 z korpusu,

i)    zdjąć zawleczkę 4 zabezpieczającą słupek dźwigni przwijanin 25 w wycięciu zapadki 16,

j)    odkręcić wkręt 27 i wyjąć dźwignię 18,

k)    wyjąć koniec sprężyny 64 dociskającej rolkę z wycięcia w korpusie,

l)    wykręcić wkręt 22 ustawiający skos głowicy i śrubę 62 mocującą głowicę rolki dociskowej do dźwigni 21,

m)    wyjąć głowicę uniwersalną 63 po uprzednim zdjęciu uchwytu i9 mocującego przewody głowicy,

u) wyjąć dociskać* taśmy 6) z dźwignią.

UWAGI:

t. Przed ponownym wkręceniem wkrętu regulacyjnego 22 jego gwint należy posmarować klejem epoksydowym (patrz UWAGA pod pkt. 2.5,1.

2.    Po ponownym wkręceniu śruby 62 należy ;ą zabezpieczyć lakierem nitro

3.    Po założeniu mechanizmu należy ustawić prostopadłość szczeliny głowicy odtwarzającej za pomocą śruby 22.

2.11.    Smarowanie

W przypadku normalnej eksploatacji zapas smaru powinien wystarczyć na okres kilku lat. W razie konieczności jego uzupełnienia należy stosować smar Mo-ligdak 49 lub Molikote GM Pastę.

2.12.    Wymiana kola zamachowego 50 (rys. 4):

a)    ustawić odtwarzacz w położenie WYŁĄCZONY.

b)    odkręcić dwa wkręty 1 i zdjąć wspornik 2,

c)    zdjąć pasek napędowy 51 z koła zamachowego 50,

d)    wyjąć kolo zamachowe 50 i podkładkę 7.

e)    założyć nowe kolo zamachowe 50 w odwrotnej kolejności,

O zabezpieczyć wkręty 1 lakierem nitro.