SAME TAK TYCZN O-TECHNICZNE
MiC-17 |
AUC-17F |
AUG-17PP |
MiC-l7PFU | |
WYMIARY: — rozpiętość |
9,628 m |
9,628 m |
9,628 m |
9,628 m |
— długość |
11,260 m |
11.260 m |
11,680 m |
11,680 m |
— wysokość |
3,80 m |
3.80 m |
3,80 m |
3.80 m |
— powierzchnia nośna |
22,60 m’ |
22,60 m’ |
22,60 m’ |
22,60 m> |
— rozstawienie podwozia |
3,368 m |
3,849 m |
3,440 m |
3,440 m |
CIĘŻARY: — własny |
3798 kg |
3930 kg |
4182 kg |
4065 kg |
— całkowity w konfiguracji gładkiej — całkowity (maksymalny) |
5202 kg |
5345 kg |
5620 kg |
5703 kg |
5932 ki |
6075 kg |
6350 kg |
6433 kź | |
OSIĄGI: — prędkość maksymalna |
i!!4 km/h |
1097 km/h |
1074 km/h |
1059 km/h |
(na wysokości) — prędkość maksymalna przy wleczonym |
(2000 m) |
(3000 m) |
(4000 m) |
(4000 m) |
dopalaczu |
— |
1145 km/h |
1121 km/h |
1107 km/h |
(na wysokości) |
— |
(3000 m) |
(4000 m) |
(4000 m) |
— prędkość minimalna |
500 km/h |
300 km/h |
300 kro/h |
300 kro/h |
— prędkość oderwania się od ziemi (startu) |
220—230 km/h |
220—230 km/h |
220—230 km/h |
220—230 km/h |
— prędkość lodowania |
170—190 km/h |
170—190 km/h |
170—190 km/h |
170—190 km/h |
— prędkość wznowienia |
47m/* |
65 m/s |
55 m/j |
— |
— pułap praktyczny — czas lotu do wysokości 5000 m bez dopa- |
15 600 m |
16 600 m |
15 850 m |
15 650 m |
łacza |
2 min |
2,6 min |
3,1 min |
3,3 min |
— czas lotu do wysokości 5000 m z wilczo- |
. | |||
cym dopalaczem — czas lotu do wysokości 10 000 m bez do- |
— |
1,8 żnin |
1,9 min |
2,0 żnin |
palacza — czas lotu do wysokości 10 000 m z wŁą- |
5,1 żnin |
5,8 żnin |
7,6 min |
7,9 min |
nym dopalaczem — zasięg z dodatkowymi zbiornikami paliwa |
— |
4,1 mm |
4,5 min |
4,8 min |
w locie na wysokości 12 000 m |
2150 km |
1980 km |
1930 km |
1850 km |
— długotrwałość lotu |
2h 53 min |
2 h 53 min |
2 h 39 min |
Pięć tysięcy osiemset dwudziesta pięta publikacja Wydawnictwa MON Printed ln Poland
Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. Warszawa 1976. Wydanie I
Nakład 30 000+350 egŁ Objętość: 2,88 ark. wyd., 1,25 ark. druk. Papier offsetowy m kL 100 g, 70X100/16 z Zakładów Celulozowo-Papierniczych im. J. Marchlewskiego we Włocławku. Oddano do składu w marcu 1976 r. Druk ukończono w październiku 1976 r. Wojskowe Zakłady Graficzne w Warszawie — zam. nr 335 z dnia 7.IV.1976 r. Cena zł 7.—
J-102
DOTYCHCZAS UKAZALI SIĘ:
l. Czołg średni T-34; z. Kontrtorpedowiec „Burza"; 3. Samolot myśliwski PZL P-24; 4. Rakieta „Wostok”; 5. Samolot bombowy PZŁ-37 „Łoś”; 6. Niszczyciel „Błyskawica”; 7. Wyrzutnia rakietowa „Katiusza”; 8. Działo pancerne SU-85; s. Transporter opancerzony SKOT; 10. Samolot szturmowy IŁ-2; 11. Ręczny karabin maszynowy DP; 12. Czołg pływający PT-76; 13. Samolot TS „Iskra”; 14. Pistolet maszynowy PM-63; 15. Czołg średni T-54; 1S. Okręt podwodny „Orzeł”; 17. Samolot myśliwski MiG-lS; 1*. Pociąg pancerny „Danuta”: 19. Samolot PZL-23 „Karaś”; 20. Mina kontaktowa wz. 08/39 ; 21. Polski czołg lekki 7 TP; 22. Samolot myśliwski PZŁ P-ll; 23. Samolot transportowy An-12; 24. Opancerzony samochód rozpoznawczy BRDM; 25. Samolot myśliwski Jak-9; 26. Okręt szkolny „Iskra”; 27. Mały okręt rakietowy; 23. Kuter pościgowy „Batory”; 29. Samolot TS-8 „Bies”; 39. Pistolet p-64; 31. Czołg cięiki IS; 32. Samolot szturmowy IL-10; 33. Torpeda paroga-zowa kal. 533 mm; 34. Samolot myśliwski „Avia” B 534; 35. Samolot bombowy Pe-2; 36. Czołg rozpoznawczy TK (TKS); 37. Ręczny granatnik przeciwpancerny RGPPANC-2; 38. Śmigłowiec Mi-1; 39. Przeciwpancerny pocisk kierowany 3M6; 40. Samolot transportowy Li-2.
UKAŻĄ SIĘ:
• Radar morski TRN-SOO; | |
• Samolot |
Breguct XIX; |
• Lekkie |
działo samobieżne |
SU-76; | |
• Armata |
przeciwpancerna |
wz. 36; | |
• Samolot |
myśliwski 1-16; |
• Samolot |
myśliwski MiG-19; |
• Samolot |
Sn-7 |
16