Zestaw usterek zasilania silników wysokopręż

Zestawienie usterek występujących w układach zasilania silników wysokoprężnych, ich objawów i sposobów usuwania

Objawy	Przyczyny	Sposób usunięcia usterek
Silnik nie daje się uruchomić	brak paliwa lub zamknięty kurek zatkane filtry paliwa zapowietrzony układ zasilania pompa zasilająca nie podaje paliwa zapieczone rozpylacze	nalać paliwo lub otworzyć kurek oczyścić filtry odpowietrzyć pompę i filtry sprawdzić działanie pompy sprawdzić działanie wtryskiwaczy, ewentualnie oczyścić lub wymienić rozpylacze
Silnik daje się uruchomić, lecz po chwili gaśnie	zanieczyszczone filtry lub przewody układ zapowietrzony uszkodzona pompa zasilająca	sprawdzić i ewentualnie oczyścić filtry lub przewody odpowietrzyć pompę i filtry sprawdzić działanie pompy
Silnik dymi biało lub niebiesko	za późny początek wtrysku	wyregulować początek wtrysku
Silnik dymi czarnym dymem, zwłaszcza przy obciążeniu	pompa wtryskowa podaje za dużo paliwa (rozregulowany ogranicznik lub inne zespoły pompy) nieszczelne rozpylacze lub za niskie ciśnienie wtrysku silnik zużyty	oddać pompę do warsztatu w celu sprawdzenia i regulacji sprawdzić działanie wtryskiwaczy i ewentualnie wymienić rozpylacze oddać do warsztatu do przeglądu i naprawy
Silnik stuka i „twardo“ pracuje	za wczesny wtrysk paliwa zawieszone iglice wtryskiwacza	wyregulować początek wtrysku sprawdzić działanie wtryskiwacza
Silnik nie osiąga właściwej mocy	za wczesny lub za późny wtrysk paliwa rozregulowana pompa (za małe lub niejednakowe dawki paliwa dla poszczególnych cylindrów) zużyte zespoły tłoczące lub nieszczelne zaworki nieszczelne lub zapieczone rozpylacze	ustawić początek wtrysku paliwa zgodnie z instrukcją obsługi oddać pompę do warsztatu do naprawy oddać pompę do naprawy sprawdzić i ewentualnie wymienić rozpylacze
Silnik pracuje nierównomiernie	rozregulowana pompa pęknięta sprężyna tłoczka lub zaworka nieszczelne lub zapieczone rozpylacze	oddać pompę do naprawy i regulacji oddać pompę do naprawy sprawdzić i wyregulować, ewentualnie wymienić rozpylacze
Wahania obrotów na biegu jałowym	rozregulowana lub zużyta pompa wtryskowa podaje nierówne dawki zużyty regulator obrotów pęknięta sprężyna regulatora	oddać pompę do naprawy oddać pompę do naprawy oddać pompę do naprawy
Silnik nie osiąga pełnej liczby obrotów lub przekracza dopuszczalną liczbę obrotów	zacina się listwa zębata wyrobiony lub rozregulowany regulator pęknięta sprężyna regulatora	oddać pompę do naprawy oddać pompę do naprawy oddać pompę do warsztatu