IMG 1410022557

Politechnika Wrocławska JAKOŚĆ A KOSZTY;

Z około 5000 statków handlowych, zbudowanych w czasie li wojny światowej w Stanach Zjednoczonych Ameryki, ponad 1000 uległo znacznym pęknięciom do roku 1946.

W latach 1942-1952 ponad 200 statków doznało pęknięć sklasyfikowanych jako poważne (o długości ?), a dziewięć zbiornikowców typu T2 i siedem statków¹ typu „Liberty" pękło krucho na dwie połojgli^

Większość pęknięć na statkach typu „Liberty? zaczynało się od wad spawalniczych, naroży luków oraz wycięć w górnej części mocnicy burtowej. Natomiast pęknięcia zbiornikowców T2 zaczynały się głównie od wad spoin czołowych w poszyciu dna.