instalacje165

DODATEK 210

W Zakładach Automatyki Przemysłowej w Ostrowie Wielkopolskim jest produkowana seria EDS czteropasmowych silników skokowych o wirniku reluktancyjnym, obejmująca 6 wielkości. Silniki EDS-10 i EDS-11 mają kąt. skoku 5°; EDS-12 kąt 3,46°; EDS-18; EDS-20 i EDS-22 kąt 3°. Silniki są przeznaczone do zastosowania jako elementy wykonawcze w układach automatycznej regulacji i sterowania, przy .współpracy z EMC, szczególnie tam, gdzie jest wymagana precyzja odwzorowania, zadanego programu [157].

W silnikach o identycznym skoku zastosowano pakiety blach jednakowego wykroju, różniące się jedynie długością, co stanowi uproszczenie konstrukcyjne tej se: ii.

Dane techniczne silników skokowych serii EDS produkowanych przez Zakłady Automatyki Przemysłowej zestawiono w tąbl. 1, a ich wymiary montażowe podano na rys. 1.

Silniki skokowe o wirniku reluktancyjnym są produkowane również przez zakłady „Wamel” w Warszawie. Są to silniki typu FB-20-24, wykonywane w trzech odmianach A, C oraz F-D o wartości skoku 15°, stosowane w urządzeniach peryferyjnych maszyn cyfrowych. Silniki o odmianie mechanicznej C są przeznaczone do napędu przesuwu nośnika informacji w czytnikach formatu typu CF, a silniki odmiany F-D do pamięci na dyskach elastycznych PL x 450. Silniki odmiany A są podobne do silników odmiany C, różnią się tylko sposobem wyprowadzenia wałków i kolorami przewodów wyprowadzających.

Silniki mają budowę zamkniętą o stopniu ochrony IP-40. Korpus oraz tarcze łożyskowe są wykonane ze stopu aluminiowego. Rdzeń słoja na stanowi pakiet blach elektrotechnicznych, wirnik jest lity, wykonany ze stali armco. Zastosowano uzwojenie człcropasmowe.

Dane teehnieżne silników FB-20-24 zestawiono w tabl. 2, a ich szkice wymiarowe znajdują się na rys. 2.

Silniki skokowe typu FB-20-4 o wirniku reluktancyjnym, produkowane przez przedsiębiorstwo „Mikroma” we Wrześni, są podobne konstrukcyjnie do silników typu FBF-20-24 — różnią się tylko średnicą wirnika oraz parametrami uzwojenia. W stosunku do serii podstawowej EDS silniki te różnią się liczbą zębów wirnika i stojana oraz konstrukcją przelotową, umożliwiającą zastosowanie mniejszej szczeliny powietrznej. Różnią się też metodą montażu, polegającą na wklejeniu uzwojonego pakietu blach stojana i pokrywy osiowo w korpus, co pozwala na uzy-

Tablica 2. Dane techniczne silników skokowych typu FB-20-24, produkowanych przez Zakłady „Wamel” w Warszawie

Lp.	Wielkość	Jednostka	; Typ silnika
			FB-20-24 C	FB-20-24 F-D
1.	Napięcie zasilające	V	24	24
2.	Liczba pasm	-	4	4
3.	Skok znamionowy	stopnień kątowy	^15	15
4.	Błąd statyczny skoku	minuta kątowa	±27	±27
5.	Moment statyczny synchronizujący	mN -m	' 280	280
6.	Moment bezwładności wirnika	10^-7kg-m^2	: ^:22	24
7.	Częstotliwość graniczna przy biegu jałowym	Hz	2200	1900
8.	Częstotliwość rozruchu	Hz	5.0	510
9.	Rezystancja pasma	a	20	20
10.	Impedancja pasma	a	25 — 50	25-50
11.	Elektromagnetyczna stała czasowa	ms	7,0	7,6
12.	Stopień ochrony	-	IP 40	IP 40
1±	Masa	kg	0.5	0,6

skanie większych momentów obrotowych oraz poprawę dokładności pozycjonowania.

Dane techniczne silników skokowych typu FB-20-4 produkowanych przez przedsiębiorstwo „Mikroma” we Wrześni zestawiono w tabl. 3. Do produkowanych w przedsiębiorstwie „Mikroma” we Wrześni hybrydowych silników skokowych należą: FA-17-4-1 o wartości skoku 3,6°; FA-34-4-1 i FA-34-4-2 o skoku 1,8° oraz FA-23-4-1 (3,6°) i FA-23-4-2 0,8°). Wszystkie silniki tej serii są czteropasmowe. Wirnik silnika FA-34-4 składa się z dwóch uzębionych, nieuzwojonych pakietów, przesuniętych względem siebie o 1/2 podziałki zębowej. Umieszczony pomiędzy pakietami wirnika magnes trwały namagnesowany jest poosiowo.

14*