ZAWIESZENIE
ZAWIESZENIE
nośnej Każdy drążek jest z jednej strony mocowany do wahacza, a z drugiej do wspornika rury.
Stabilizator przechyłów nadwozia jest bezpośrednio połączony z wahaczami. Amortyzatory są zamontowane w pozycji lezącej, między wahaczami a pod
■ Unieść samochód do góry na podnośniku dwukolumnowym.
■ Zdjąć koła tylne.
■ Wymontować tłumik tylny i tylną rurę wydechową (rys. 5.15).
■ Opróżnić zbiornik paliwa
■ Zdjąć dolną osłonę (jeżeli występuje).
a Odłączyć rurę wlewu paliwa od zbiornika.
a Odkręcić blaszany ekran izolacji cieplnej.
a Odkręcić od podwozia wspornik linki hamulca awaryjnego.
a Odłączyć linki hamulca od dźwigni przy wsporniku.
a Poluzować tylne śruby mocujące zbiornik paliwa i wykręcić na ile to
możliwe, bez ich wyjmowania.
a Opróżnić zbiorniczek płynu hamulcowego.
a Odłączyć przewód elastyczny od sztywnego powyżej obu wahaczy (hamulce bębnowe) lub po stronie lewej (hamulce tarczowe) Zatkać korkami otwory w przewodach
wmumowAMi zamoniowanie
■ Odłączyć przewody hamulcowe od korektora siły hamowania (rys. 5.16 i 5.17). Zatkać powstałe otwory.
■ Wymontować czujniki układu ABS (jeżeli występują)
■ Podeprzeć rurę nośną
■ Odkręcić śruby z łbem walcowym (Toni 50) mocujące tylne ramiona wsporników, używając do tego klucza specjalnego 0530 G (rys. 5.18).
■ Odkręcić śruby mocujące przednie ramiona wsporników rury do pod-
■ Opuścić oś tylną i ostrożnie wysunąć znad tury wlewu do zbiornika.