54630 INSTRUKCJA PUG@5 7

ZAWIESZENIE

■    Poluzować obie obejmy zaciskowe stabilizatora.

■    Wykręcić śrubę przytrzymującą i wyjąć podkładkę (rys. 5.30).

■    Do stabilizatora umocować z prawej strony ściągacz bezwładnościowy 0908 Q. z końcówką gwintowaną (M8 x 1,25).

Wyciągnąć stabilizator.

■    Przed zamontowaniem oczyścić wielowypust i posmarować smarem „Esso Norva 275".

■    Wsunąć w gniazdo stabilizator razem z przymocowanym ściągaczem 0908 Q i obracając go znaleźć takie położenie, w którym drążek da się łatwo wprowadzić.

■    W wersji wykonania A (patrz rys. 5.30) należy włożyć podkładkę, występem do środka. Wkręcić śrubę i dociągnąć momentem 17.5 Nm. Śrubę obejmy dokręcić momentem 55 N m.

■    W wersji wykonania B dokręcić śrubę obojroy momentom 55 N m.

5.3. USTAWIENIE ZAWIESZENIA

Przed przystąpieniem do pomiaru ustawienia kół należy przeprowadzić czynności wstępne

■    Sprawdzić stan wszystkich przegubów i tulejek gumowych, a Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.

a Sprawdzić bicie tarcz kół.

a Sprawdzić, czy bieżnik jest zużyty równomiernie i co najwyżej w 50%. a Ustawić prawidłowy prześwit w tylnej części nadwozia.

Do pomiaru należy użyć przyrządu działającego na zasadzie optycznej lub elektronicznej. Jeżeli nie dysponuje się takim urządzeniem, to pracę powinno się zlecić do specjalistycznego warsztatu.

Sprawdzanie ustawienia kól przednich

Przed sprawdzeniem i regulacją ustawienia kól przednich należy określić środkowe położenie przekładni kierowniczej, aby uniknąć później ..ściągania" samochodu w jedną stronę.

■    Obrócić kolo kierownicy w jedną stronę do oporu.

■    Na górze kola kierownicy nanieść znak i skręcić kola w drugą stronę do oporu, obliczając przy tym liczbę wykonanych obrotów kołem kierownicy