UKŁAD NAPĘDOWY
Rozbiórka walka głównego
m Odkręcić nakrętkę walka głów a Umieścić watek pod i wycisnąć kolo zębate ra a Ściągnąć z walka pod a Z obudowy wycisnąć I a Podważając wkrętakie wadzącej (rys. 4.36).
tego.
podpierając pod kolo zębaj ozyskiem stożkowym (rys. 4.; Irugie łożysko stożkowe (rys.
. zewnętrzną łożyska tylnego, wyciągnąć pierścień uszczelniając
1.35, DEMONTAŻ
STOŻKOWEGO
,36. WYCIĄGANIE PIERŚCIENIA
:elniajacego z tulei prowadzącej
4.38. ELEMENTY DEMONTOWANE i PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI
37. ROZBIÓRKA . NAPĘDOWEGO
u Ściągnąć pod prasą kolo zębate 5. biegu z łożyskiem oraz kolo zębate 3/4 biegu (rys 4.37 i 4.38).
■ Ściągnąć kolo zębate 1. biegu, tuleję przesuwną i piastę synchronizatora 1/2 biegu (rys. 4.39).
■ Wyjąć obie połówki pierścienia oporowego.
■ Ściągnąć pod prasą łożysko wałeczkowe.
Wszystkie elementy obu wałków oczyścić i odtłuścić.
Łożyska przedmuchać sprężonym powietrzem, me pozwalając, aby przy tym się obracały.
Ocenić wzrokowo stopień zużycia tulei łożyskowych i obracających się na niej) kół zębatych.
Sprawdzić, czy na zębach kół zębatych nie utworzył się ..pitting". Jeżeli stwierdzi się zużycie zębów, to należy koło wymienić razem ze współpracującym.
Łożyska obracające się głośno lub z przebarwionymi bieżniami trzeba wymienić.
Montaż obu wałków nie wymaga czynności ustawczych. Tolerancje elemen -tów zostały tak dobrane, że prawidłowy luz montażowy powstaje samoczyn-
Przed montażem wszystkie wielowypusty wałków posmarować olejem przekładniowym.
Walki składa się pod prasą w odwrotnym porządku niż podczas rozbierania. Łożyska wolno chwytać tylko za bieżnię wewnętrzną.
Po złożeniu sprawdzić swobodne obracanie się luźnych kół zębatych.
m Obrócić wodzik z widełkami 1 /2 i 3/4 biegu, aby uwolnić kulki zatrzasków z wycięć (rys. 4.40).
Kulki zatrzasków znajdują się w otworach widełek, w których przesuwa się wodzik.
177