ksiazka(132)

wać na Jej końcu przyrząd 67.7820.9519. Skierowań trzonek przyrządu do góry, aż oprze się o podłogę nadwozia /rya. 6-7/. W ten sposób ustala się od końca dźwigni do podłużnlcy nadwozia wymiar "X" /zob. rya. 6-6/ równy 150+5 mm.

Unieść gumową osłonę 6 /rys. 6-6/ i obracając korektorem na śrubach należy uzyskać takie położenie, aby tłoczek 2 lekko stykał się z dźwignią.

Przytrzymując korektor w takim położeniu dokręcić do oporu śruby 1 i 7, następnie nasmarować cienko smarem JUT— 1 oś 5 oraz wystającą część tłoczka 2. Nałożyć 5-6 g tego Bmaru do wnętrza gumowej osłony 6 i założyć ją na miejsce.

Zdjąć przyrząd 67.7820.9519 i połączyć koniec dźwigni z cięgłem 8.

ODPOWIETRZANIE HYDRAULICZNEGO UKŁADU HAMULCOWEGO

Zapowietrzenie układu hydraulicznego uruchamiającego hamulce przy wymianie rurek, przewodów giętkich, pierścieni uszczelniających lub w przypadku nieszczelności układu powoduje zwiększenie skoku jałowego pedału hamulca, oraz jego mniejszej "sprężystości" oraz pogarsza działanie hamulców.

Przed przystąpieniem do odpowietrzania układu hamulcowego należy upewnić się w szczelności wszystkich zespołów uruchamiających hamulce i ich połączeń, sprawdzić, a w razie potrzeby i napełnić zbiorniczek układu do normalnego poziomu płynem hamulcowym, gatunku "Hesa". Następnie starannie oczyścić z brudu i kurzu króćce odpowietrzania i zdjąć z nich kołpaczki ochronne.

Założyć na główkę króćca rurkę gumową /rys. 6-8/ do spuszczania płynu, zaś jego swobodny koniec opuścić w naczynie przezroczyste, częściowo napełnione płynem hamulcowym.

Nacisnąć mocno i szybko 3-5 razy na pedał hamulca, z przerwami między naciśnięciami po 2-3 a i odkręcić o 1/2-3/4 obrotu krócieć przy wciśniętym pedale. Kontynuując przerywane naciskanie pedału, obserwować wychodzenia pęcherzyków powietrza z rurki gumowej zanurzonej w naczyniu.

Po tym, jak pedał hamulca osiągnie skrajne przednie położenie 1 wyciekanie płynu z rurki ustanie, należy zakręcić króciec odpowietrzania do oporu. Zabieg ten powtórzyć aż do momentu całkowitego zaprzestania wychodzenia pęcherzyków powietrza z rurki gumowej. Następnie trzymając pedał wciśnięty, podokręcaó króćce odpowietrzające do oporu i zdjąć rurkę. Wytrzeć do sucha króćce i założyć na nie ochronne kołpaczki.

Powyższe czynności wykonać na górnych króćcach, rozpoczynając od króćca znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej, tzn. od prawego tylnego koła, następnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara: na lewym tylnym kole, lewym oraz prawym

Ry.s. 6-8. Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulcćw

kole przednim. W ten sposób odpowietrza się jeden z obwodów układu hamulcowego. Aby odpowietrzyć drugi obwód hamulcowy należy wykorzystać dolne króćce odpowietrzające, znajdujące się na zaciskach hamulcowych lewego i prawego koła przedniego. Przy tym odpowietrzanie można rozpocząć od prawego lub lewego koła.

Przy odpowietrzaniu układu należy śledźić za normalnym poziomem płynu w zbiorniczku. Po odpowietrzeniu układu pedał hamulca nie powinien przechodzić więcej niż 1/2-2/3 swego pełnego skoku .

Aby wyeliminować wpływ podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamulca oraz korektora hamowania na odpowietrzanie układu hamulcowego należy operację powyższą wykonać po wyłączeniu silnika i z obciążeniem kół tylnych /nie wolno odpowietrzać układu z podniesionym tyłem samochodu/ .

Jeżeli płyn hamulcowy był całkowicie usuwany z układu, to zanim przystąpi się do odpowietrzania należy:

-odkręcić o 1,5 - 2 obroty krććce w celu usunięcia powietrza z rozpieraczy i cylinderków zacisków hamulców wszystkich kół;

- szybko naciskając i powoli zwalniając nacisk na pedał hamulca podkrącać króćce odpowietrzające w miarę wypierania z nich powietrza i wyciekania płynu. Następnie odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulcowy tak, jak opisano wyżej.

Jeżeli nawet przy długotrwałym odpowietrzaniu pęcherzyki powietrza pojawiają się w rurce zanurzęj w naczyniu,to znaczy, że powietrze przenika do układu przez nieszczelność w przewo-

- 134 -