ksiazka(151)

1 - szczotka "ujemna"; 2 - trzymak szczotek; 3 -szczotka "dodatnia"; 4 - oprawka wtyku przewodu zerowego; 5 - tuleje Izolacyjne; 6 - prostownik; 7 - śruba stykowa; 8 - stojan; 9 - wirnik; 10 -podkładka wewnętrzna mocująca łożysko; 11 - pokrywa ze strony napędu; 12 - podkładka zewnętrzna

4

mocowania łożyska; 13 - łożysko wirnika; 14 -śruba ściągająca; 15 - tuleja dociskowa; 16 -pokrywa ze strony pierścieni ślizgowych; 17 - tuleja amortyzująca; 18 - tuleja; 19 - osłona ochronna; 20 - wkręt mocujący osłonę; 21 _ uszczelka śruby stykowej; 22 - wiązka przewodów

Wymiana łożyska wirnika od strony napędu

Aby wyjąó uszkodzone łożysko z pokrywy alternatora należy odkręcić nakrętki śrub mocujących zaciskowe podkładki łożyska, zdjąć podkładki razem ze śrubami i na prasie ręcznej wycisnąć łożysko z gniazda. Jeżeli nakrętki nie dają się odkręcić, gdy końce śrub są rozwalcowane, to należy ściąć lub opiłować końce śrub.

Nowe łożysko w gniazdo pokrywy można wstawić tylko po sprawdzeniu, czy gniazdo nie ma odkształceń. Średnica otworu gniazda winna być w granicach 41,967 - 41,992 mm. Jeżeli otwór ten ma większą niż podano średnicę lub zniekształcone ścianki, to pokrywę należy wymienić na nową.

Łożysko wcisnąć w gniazdo pokrywy na prasie, po tym zacisnąć między dwiema podkładkami, mocowanymi śrubami z nakrętkami. Po dokręceniu nakrętek końce śrub napunktować lub rozwaloować.

REGULATOR NAPIĘCIA

Wygląd regulatora napięcia przedstawia rys. 7-10, a jego schema t elektryczny - rys. 7-11.

Ostrzeżenia

1. Nie zamieniać miejscami przewodów podłączanych do wtyków "15" i "67". Jeżeli przez nieuwagę te przewody będą omyłkowo połączone, to regulator nie będzie działał i styki górne będą stale zwarte. Wówczas napięcie na wyjściu alternatora znacznie wzrośnie, co spowoduje intensywne "kipienie" /gazowanie/ elektrolitu w akumulatorze 1 uszkodzenie odbiorników prądu. Oprócz tego’ styki zapieką się i regulator trzeha będzie wymienić.

2.    Nie wolno podłączać kondensatorów przeciwzakłóceniowych do obwodu między wtykiem "67" re-•.ulatora i alternatora. Narusza to bowiem warunki pracy styków, które wówczas szybko ulegają uszkodzeniu.

3.    Nie wolno podłączać dodatkowych odbiorników prądu do obwodu zasilania uzwojenia wzbudzenia alternatora, ponieważ wówczas napięcie alternatora silnie wzrasta.

4.    Nie wolno sprawdzać stanu regulatora przez zwieranie jego wtyków "15" i "67", ponieważ wzrasta przy tym napięcie alternatora i może spowodować uszkodzenie prostownika.

5.    Bez wyraźniej potrzeby nie należy zdejmować pokrywy regulatora, aby nie naruszyć szczelności uszczelnienia. Dostanie się pod pok-

153 -