016 etz250

Po odłączeniu przewodów /*\/ odkręcić trzymadło szczotkowe /2/. Stojan można zdjąć po odkręceniu śrub nocujących /3/• Klucz oczkowy /SW 13/ służy do odkręcania śruby mocującej krzywki prądnicy. Klucz obracać przeciwnie do kierunku pracy silnika. Krzywka pozwala się ściągnąć przez lekkie poruszanie śruby mocującej /z gwintem M7/.

Rys. 8. Wyjmowanie stój ona alternatora

Szczypcami płaskimi lub kombinerkami rozpiąć spinkę łańcucha na kole zębatym wałka napędowego. Po rozpięciu łańcucha ściągnąć go następnie z silnika razem z osłonami gumowymi.

3.1.2. Zdejmowanie paśnika

Gaźnik zostaje zdjęty dopiero po zamknięciu kranika paliwa i ściągnięciu wężyka dopływu paliwa.

Kolejność zdejmowania gaźnika:

/1/ Ściągnąć do góry katurek gumowy i

wykręcić element uruchamiania gaźnika rozruchowego /SW 14/;

/2/ Odkręcić "kołpak gwintowany i wyjąć z przepustnicą

/3/ Rozłączyć połączenie zaciskowe między gaźnikiem i rurą ssącą /wkrętak/

/4/ Odkręcić dwie śruby /SW 10/ zamocowania króćca ssania

Rys.10. Zdejmowanie gaźnika

Twornik prądnicy zostaje ściągnięty ze stożka wału korbowego ściągaczem 02-MY/ 39-4 /1 / /uderzając ręką na dźwignię ściągacza podczas obrotu wału korbowego w kierunku pracy silnika/.

Ola użytkowników wykonujących naprawę własnymi siłami wystarcza śruba ze łbem sześciokątnym M 10 x 100 mm.

Ti.ys. 9. Ściąganie twornika alternatora

16