large20342062

large20342062



I-M    CUGMK I tSl s Mf ^

! Zamknąć kranik paliwa (rys. 23) * odłączyć przewód ebitjan-łączący pompę paliwa zasilającą

2. Usunąć zaweczyszczcnia z zewnętrznych powierzchni pompy wiry. ikowej i filtru paliwa, urywając do lego celu pędzla i środka rnsją-ccgo. np. oleju napędowego lub nafty.

3 W .mienić wkład filtru paliwa (patrz rozdz. „OBSŁUGA 1 REGULACJA"*).

■i Podstawić pod pompę naczynie i wykręcić dolny korek pompy oraz poluzować śruby odpowietrzające 2 i 3 (rys. 58). a następnie odczekać 5 minut, ai paliwo wycieknie z pompy

5.    Poluzować nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia przy wtryskiw*-czacfa i włączyć na 3 sekundy rozrusznik.

UWĄCA:

Salrti b»r»tiWM» prmlrtrew krauwso cj >|    rumaki: pnAlocinbt cm

»»<r»o4o«*< noroc fomęj

6.    Umyty elastyczny przewód ssący pompy paliwa zasilającej zanurzyć w zbtomiku (o pojemności ok. 21) z mieszanką konserwującą.

7 Za pomocą ręcznej dźwigni pompy zasilającej napełnić filtr paliwa oraz pompę wtryskową zakręcając kolejno: dolny korek pompy wtryskowej oraz śruby odpowietrzające 2 i 3 (rys. 58) po pojawieniu się spod każdej z nich paliwa bez pęcherzy ków powietrza.

8.    Ustawić ręczną dźwignię sterowania dawką paliwa w poloZemr pełne; dawki, wcisnąć wyłącznik dopływu paliwa, włączyć rozrusznik i obracać wałem korbowym przez 5-10 sekund, celem rozprowadzenia mieszanki konserwującej.

9.    Dokręcić nakrętki przewodów wtmkiwaczy. połączyć przewód eU-ityczny pompy zasilającej do kranika i otworzyć kranik paliwa

10.    Uzupełnić do pełna zbiornik paliwa olejem napędowym, pobranym ze zbiornika do magazynowania.

11.    Tak przygotowany ukbd wtryskowy jest zabezpieczony przed koro/ją na okręt 3 miesięcy. W przypadku postoju przekraczającego ten okro naieiy ponawiać prace konserwacyjne, a po każdych dwu cykta«uruchomić silnik, jak w przypadku postoju do 7 dni

Przygotowanie mieszanki konserwającej

A. Do czystego naczynia (najlepiej 5 1 kanistra) ziać 5 I oleju napędowego ze zbtorruka do magazynowania paliwa i pozostawić na 24 godziny, celem odstania sic


--—_______im

Po godzinach z powybija tuczyna pohrx ,    2

} *V^| - P"' P'lblcrani u n,e *>1«"totP»Sw do rsacHa.

, no od!anvch 21 oleju napędowego dodać około 1» al    ^

C .rji0»ego. zalecanego wg ubch smarowana.

D^zcza uę zastołowame rówruei croter, oleju Sdcfaol Sęccai \rjfeb Selektor Super Plus. jak rówmci olej \Lvi S Uzno* =*. k3 duzv do napełniania pompy wtryskowej i filtmpłL-wl

i»aG*


; tIfl.,»a» pabKMM olrj* ŁJOłtio-tgo /r rtW*U n 9te9.n1 ••*<«« ■!»

J»u 0*<—    * tt e*»

, r» tłrru. ?««<*. > odpo«xtr«ob ci, 1,4.    I Ma <M» **


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
large 1575679 0»»"‘ r‘- <
82675 P4090116 ( IGNIK I MSI S Ml 255 ( IGNIK I MSI S Ml 255 mmsm 1.    Zamknąć krani
P4090027 ciągnik Rys. 16. Usytuowanie gniazda złącza wtyczkowego 7 biegunowego. Kranik paliwa (rys.
wsk6 76 Rys. 5.9. Wyjmowanie puszki narzędziowej Akumulator z bezpiecznikiem Rys. 5.11. Odłączanie
wsk1 Demontaż i montaż motocykli Rys. 5.87. Odłączanie przewodów od żarówki światła
P1050434 II. POJĘCIA PODSTAWOWE 39 II. POJĘCIA PODSTAWOWE 39 Rys. 23 Zależność przewodnictwa moloweg
photo10 / <> wyłączyć silnik przesuwając przełącznik stacyjki w prawo (rys. 5) O zamknąć dopły
P1000402 1 KRANIK PALIWA jego znajduje się Rys. 6. Położenie pokrętła kranika paliwa cJa
Rys. 10.35. Oprawka ściskająca pierścienieRys. 10.36. Klucz do kranika paliwa 3Sf.39.00 — oprawka
Ogar20091113000 (3) "O wyłączyć silnik przesuwając przełącznik stacyjki w prawo (rys. f>),
Ogar20091113000 (3) K> wyłączyć silnik przesuwając przełącznik stacyjki w prawo (rys. r>), O
File0009 B.    Uruchomienie silnika. 1.    Otworzyć kranik paliwa (poł
in14 ■ zbiornik paliwa, j _ kranik paliwa, 3 - gainlki 4 króclae galnlka, S — uaiciolka króćcai « —

więcej podobnych podstron