Obsługa i naprawa Audi (306)

■    Odłączyć przewody gumowe (w komorze silnika) od nagrzewnicy. Podczas odłączania może wypłynąć pewna ilość płynu chłodzącego. Podczas montażu przewodów należy zwracać uwagę na to, aby podłączyć przewody do właściwych króćców nagrzewnicy. Przewodem (1, rys. 8.28) płyn powraca do pompy. Przewodem (2) nagrzewnica jest połączona z głowicą. Wyloty po zdemontowaniu przewodów należy zaślepić tak, aby z nagrzewnicy nie wypłynęło więcej płynu chłodzącego.

■    Zdemontować pokrywę rynienki podokiennej po odkręceniu dwóch śrub z prawej strony komory silnika. Pokrywa ma uszczelkę, którą podczas montażu należy ułożyć prawidłowo na powierzchni uszczelnianej.

■    Odkręcić dwie śruby w komorze silnika obok przewodów chłodzenia. Podczas montażu należy zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie w przegrodzie czołowej gumowych przelotek przewodów.

■    Zdemontować we wnętrzu samochodu urządzenia sterujące ogrzewaniem (rys. 8.29). Przed montażem sprawdzić działanie cięgien. Uszkodzone i skorodowane cięgna wymienić na nowe.

Zespół ogrzewania montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Rys. 8.26. POŁOŻENIE LISTWY PRZEKAŹNIKÓW

2

Rys. 8.28. PRZEWÓD POWROTNY (1) I PRZEWÓD ZASILAJĄCY (2) OGRZEWANIA

Rys. 8.27. POŁOŻENIE ŚRUB MOCUJĄCYCH ZESPÓŁ OGRZEWANIA

Rys. 8.29. ELEMENT MOCUJĄCY ZESPÓŁ OGRZEWANIA (wyciągać z obudowy we wskazany sposób)