Obsługa i naprawa Audi (227)

■    Odłączyć i unieść półosie ponad obudowę skrzyni.

■    W starej wersji zawieszenia wypchnąć czop półosi z piasty koła za pomocą zwykłego ściągacza hydraulicznego. Zwracać należy przy tym uwagę, aby wewnętrzny przegub równobieżny nie opierał się o obudowę. Ściągacz osadza się w sposób pokazany na rysunku 4.20. Po wypchnięciu czopa należy wymontować półoś.

■    Zdemontować ściągacz.

■    Zaznaczyć położenie, po czym odkręcić od spodu wahacza płytę przegubu kulowego zwrotnicy. Płyta przegubu jest zamocowana do wahacza dwoma śrubami tak jak pokazano na rysunku 4.21. W samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów należy odłączyć płytę przegubów od obu wahaczy.

■    W nowej wersji zawieszenia odkręcić zwrotnicę od kolumny.

Nie wolno luzować połączenia piasty z czopem metodą podgrzewania piasty, ponieważ prowadzi to do uszkodzenia łożysk.

■    Odchylić koło lub koła na zewnątrz i wymontować półosie napędowe. Po wymontowaniu półosi nie przemieszczać samochodu (uszkodzenie łożysk piast kół).

Kolejność montażu półosi jest odwrotna do kolejności demontażu.

■    W starej wersji zawieszenia połączenie półosi z piastą oczyścić ze zużytego smaru i oleju, po czym posmarować masą uszczelniającą „D6” w miejscu wskazanym strzałką (rys. 4.22). Szerokość pasma nakładanej masy powinna wynosić około 5 mm. Po posmarowaniu osadzić piastę na czopie. Masa uszczelniająca twardnieje około 60 minut.

Zamontowanie przegubu kulowego (lub przegubów) we właściwym położeniu jest możliwe po uchwyceniu płyty szczypcami nastawnymi do rur w sposób pokazany na rysunku 4.23 i przekręceniu płyty, aż do pokrycia się znaków ustalających poprzednie położenie. Nakrętki samozabezpieczające dokręcać momentem 65 N m. Podczas dokręcania nie uszkodzić gumowej osłony przegubu kulowego zwrotnicy.

Gwint nakrętki i czopa posmarować masą uszczelniającą „D6", po czym nakrętkę dokręcić momentem 265 N m (samochód podczas dokręcania powinien stać na kołach). Śruby M8 kołnierza półosi napędowej dokręcać momentem 45 N m, a śruby M10 momentem 80 N m. Zwracać uwagę na to, aby płyta przegubów była przykręcona dwoma śrubami.

|.4.22. NAKŁADANIE MASY USZCZELNIAJĄCEJ „D6" Rys. 4.23. ZAKŁADANIE KOMPLETNEGO PRZEGUBU

ZWROTNICY W MIEJSCU OZNACZONYM PRZED DEMONTAŻEM ZAWIESZENIA

MIEJSCU WSKAZANYM STRZAŁKĄ (uara wersja zawieszenia)