Jeżdze motorowerem Komar6

Instalacja zapłonowa Kat wyprzedzenia zapłonu Szczelina pomiędzy stykami przerywacza Świeca zapłonowa

Szczelina pomiędzy elektrodami świecy

Ciężar silnika bez oleju Glinik

Paliwo

Rozrusznik

iskrownik-prądnica stały 27° (3 mm przed ZZ)

0,3—0,4 mm gwint M14X 1.25 wartość cieplna 225 (wg Bosch) lub F75 (wg KLG)

0,5—0,6 mm 10,5 kG

GM12F, poziomy o przelocie «I» 12 mm

Etylina 78, mieszana z olejem Lux 10 w stosunku 25 : 1 dźwigniowy, o ruchu roboczym do tylu

Pod wozie Rozstaw osi

Całkowita długość pojazdu Całkowita szerokość pojazdu Wysokość siodła (regulowana) Wysokość kierownicy Prześwit Promień skrętu Rozmiar ogumienia Ciśnienie w ogumieniu przód/tyl

Zawieszenie kola przedniego Zawieszenie koła tylnego Hamulce

1150 mm 1780 mm 600 mm 800 mm 960 mm 160 mm 1800 mm 23"X2,25

1,7/1,9 kG/cm²

krótki wahacz pchany o skoku 50 mm

wahacz, z amortyzatorami teleskopowymi o skoku 75 mm szczękowe, o średnicy 97,5 mm tylny — nożny, uruchamiany za pomocą dźwigni typu motocyklowego; przedni — ręczny

Dane eksploatacyjne

40 km/h

około 2 1/100 km 120 kG 52 kG

Szybkość maksymalna Eksploatacyjne zużycie paliwa Dopuszczalne obciążenie motoroweru

Ciężar motoroweru przygotowanego do jazdy

Oświetlenie: przód tył

Pojemność zbiornika

reflektor 0 100 G V — 15/15 W G V — 3 W G 1, w tym 0,5 1 rezerwy

Wy po s żenie

Pompka do pompowania ogumienia Narzędzia

Szybkościomierz z licznikiem kilometrów

Dzwonek

10.4. Motorower Riga 4

Producent — Sarkona Zvaigzne Riga, ul. Lenina 193, LSRR

Motorower Riga 4 jest jednym z siedmiu typów tego rodzaju pojazdów produkowanych przez fabrykę w Rydze. Typową sylwetkę motorowerową nadaje mu rama z charakterystycznie obniżoną częścią środkową. Dobre resorowanie przodu przy pomocy teleskopów oraz tylu przy pomocy długich wahaczy i teleskopów zapewnia duży komfort jazdy. Kola można wymieniać między sobą dzięki zastosowaniu osi przetykowych. Głębokie błotniki dobrze chronią użytkownika przed zabłoceniem.

Rys. 10-6. Motorower Riga 4

14 JeźtUę motorowerem Konar