15789 Jeżdze motorowerem Komar
6

wyprzedzać nawet wtedy, gdy z przeciwka nadjeżdża inny pojazd. Takie postępowanie jest niedozwolone. Wyprzedzając na wąskiej drodze narażamy siebie oraz wyprzedzanych i wymijanych na niebezpieczeństwo otarcia się o siebie, zmuszamy ..sąsiadów’' do gwałtownego zjechania na pobocza, co może spowodować kraksę.

Wyprzedzając należy upewnić się, czy .wyprzedzany nie zamierza , sam wyprzedzać znajdującego się przed nim pojazdu oraz czy nas z kolei nie usiłuje wyprzedzić pojazd nadjeżdżający z tyłu. Sprawdzenie drogi z tylu jest szczególnie ważne, nierozważne wyprze- i dzanie może bowiem narazić motorowerzystę na najechanie przez usiłujące zrobić to samo i w dodatku jadące z większą szybkością, pojazdy samochodowe czy motocyklowe (rys. 2-8).

Warto jeszcze pamiętać, że przepisy zabraniają wyprzedzać na ^ przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi, na skrzyżowaniach dróg, na przejściach przez jezdnię i bezpośrednio przed nimi, na zakrętach oznaczonych znakiem ostrzegawczym, przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, przed przystankami l ramwajo-wymi, na których stoi właśnie pojazd szynowy.

2.3.5. Używanie świateł

Motorower wyposażony jest w światła opisane w punkcie 7.7, a więc nie będziemy się nimi zajmować w tym rozdziale. Opiszemy jedynie sposób używania świateł od zmroku do świtu oraz w czasie mgły, śnieżycy czy przy bardzo dużym zachmurzeniu. We wszystkich tych przypadkach motorower będący w ruchu musi być oświetlony. W czasie postoju motorower nie może być oświetlony, gdyż jego prądnica działa tylko w trakcie pracy silnika. W tym przypadku motorower może stać tylko poza jezdnią i pobo-$j czem lub w miejscach odgrodzonych od ruchu.

Podczas jazdy w wyżej opisanych warunkach kierowca obowiązany jest:

1)    używać światła mijania na drogach niedostatecznie oświetlonych ■ na obszarze zabudowanym;

2)    używać światła drogowego na drogach niedostatecznie oświetlo-." nych poza obszarem zabudowanym, a podczas mgły łub śnieżycy używać światła mijania; światło mijania oświetla jednak drogę przed pojazdem na znacznie krótszą odległość niż światło drogowe i dlatego trzeba zmniejszyć szybkość przystosowując . ją do widoczności drogi;

3)    zawczasu zmienić światło drogowe na światło mijania, aby nie oślepić:

— kierującego pojazdem wymijanym (jadącego z przeciwnej strony).

—    kierowcy pojazdu, który poprzedza, jeżeli zachodzi możliwość oślepienia go przez oświetlenie światłem drogowym od tylu, I

—    pieszych, maszerujących w kolumnach,

—    innych użytkowników znajdujących się na drodze, a w szczególności oczekujących przed przejazdem kolejowym.

Czytelnik niewątpliwie zauważył, że dużo uwagi poświeciliśmy zmianie światła z drogowego na światło mijania. Zrobiliśmy to celowo, gdyż oślepianie jest jednym z najczęściej popełnianych błędów przez motorowerzystów. Światło drogowe motoroweru jest stosunkowo silno, u motorowerzyści często zapominają w porę je zmienić. Pamiętajmy zawsze o tym, że jeśli nadjeżdżający z przeciwka zmieni światła z drogowych na światła mijania, należy natychmiast uczynić to samo. Oślepiony kierowca nie widzi przez pewien czas drogi, co grozi najechaniem na przeszkodę. Jeżeli zostaliśmy oślepieni, lepiej zatrzymać się na chwilę, aniżeli spowodować wypadek.

W czasie wymijania, nawet przy prawidłowej zmianie świateł, należy zmniejszyć szybkość i jechać ostrożnie, istnieje bowiem taki moment, że nie widać drogi przed pojazdem.

2.3.6. Pojazdy uprzywilejowane w ruchu

Kierowcy pojazdów straży pożarnej, pogotowia ratunkowego. Milicji Obywatelskiej, Wojskowej Służby Wewnętrznej, a na terenie pasa granicznego również Wojsk Ochrony Pogranicza spieszących do wypadków lub miejsc zagrożonych, korzystają z ułatwień w ruchu drogowym.

Rys. 2-9. Pojazdy uprzywilejowane w ruchu Jadące na sygnałach mają w każdej sytuacji pierwszeństwo przejazdu

(liczby przy pojazdach oznaczają kolcjnoió ich przejazdu przez sk ijtiraanMS