Jeżdze motorowerem Komar1

regulację luzu dźwigni. Śrubę wkręcamy gdy chcemy luz powiększyć, wykręcamy zaś gdy chcemy go zmniejszyć.

5.2.4. Usterki występujące w sprzęgle

Oprócz niewłaściwej regulacji sprzęgła mogą w czasie eksploatacji wystąpić jeszcze następujące usterki (wg rysunku 5-21):

—- zatarcie się kulki w tarczy wysprzęgla jącej 9,

—    poluzowanie kołków tarczy dociskowej 3,

—. ścięcie się za wieczek 4,

—    zużycie się tarcz ciernych 5,

—    utrata wymiaru przez sprężynę.

fl>i. 5-25. Końcówka regulacyjna linki sprzęgła i — nadiew, Z — prtecłwnakrctka. Z — śruba regulacyjna, 4 — linka •przęsła

Usterki te Objawiają się trudnościami w wyregulowaniu sprzęgła, nierówną jego pracą podczas jazdy, trudnościami w uruchomieniu silnika i ruszaniu z miejsca. Naprawa wyżej wymienionych usterek możliwa jest jedynie poprzez wymianę uszkodzonych części.

Rys. 5-26. Wyjęcie zawleczki przy pomocy ściągacza PMP-374

J — uchwyt dociskowy, f — śruba uchwytu, 3 — tarcza wysprzęgają-ca. 4 — zawleczka

5.2.5. Naprawa sprzęgła

Naprawa sprzęgła polega głównie na wymianie zużytych części — tarcz ciernych, tarczy wysprzęglającej, tarczy dociskowej, a przede wszystkim połączeń wielokarbowych oraz kosza sprzęgła.

Przy naprawie sprzęgła należy sprawdzić czy sprężyna sprzęgła nic „usiadła”. Właściwa wysokość sprężyny wynosi 29-ł-l mm. Sprężynę o mniejszym wymiarze trzeba wymienić. W razie braku sprężyny oryginalnej, można posłużyć się sprężyną zaworu wydechowego silnika M20 Warszawa, oczywiście po odpowiednim jej skróceniu.

5.2.6. Demontaż sprzęgła

Do demontażu sprzęgła przystępujemy po rozłączeniu linki sprzęgła z dźwignią (rys. 5-24) oraz zdjęciu prawej pokrywy silnika.

Demontaż sprzęgła jest operacją trudną l należy wykonywać go przy pomocy przyrządów. Dlatego też ograniczymy się jedynie do rysunkowego przedstawienia tych czynności. Rysunek 5-26 przedstawia wyjęcie zawleczek i zdjęcie tarczy wysprzęglającej ze sprę-

Rys. 5-27. Ściąganie kosza sprzęgła przy pomocy ścląga-. Cza PX-711

I — iclągacz sprzęgła, a — Arubt dociskowa. 3 — koto zębate przekładni stałej

żyną. Wykonanie tej czynności otwiera dostęp do nakrętki wału korbowego. Po odgięciu podkładki i odkręceniu wspomnianej nakrętki możemy przystąpić do zdjęcia, kosza sprzęgła z wału korbowego (rys. 5-27).

5.3. Skrzynka biegów

5.3.1. Zadanie skrzynki biegów

Zadaniem skrzynki biegów jest dostosowywanie szybkości pojazdu do możliwości silnika. Przy jeżdzie po poziomej drodze moc silnika zużywana jest na pokonywanie oporów jazdy, to znaczy oporów toczenia, powietrza i oporów tarcia między częściami mechanizmów napędowych. W pewnych warunkach opory jazdy mo(a znacznie wzrosnąć, np. przy ruszaniu z miejsca, gdyż silnik musi