Obraz0 (3)

ZASADY JAZDY

System przeciwblokujący ABS*

System przeciwblokujący ABS znacznie zwiększa czynne bezpieczeństwo jazdy. Szczególną jego zaletą w porównaniu z dotychczasowymi systemami hamulcowymi jest to, że nawet przy pełnym zahamowaniu na śliskiej nawierzchni zostaje zachowana najlepsza możliwość kierowania, ponieważ nie następuje blokowanie się kół.

Nie można jednak oczekiwać, że system ABS spowoduje skrócenie drogi hamowania w każdych warunkach. W czasie jazdy po żwirze lub świeżym śniegu na gładkiej nawierzchni, gdzie zawsze należy jechać powoli i z największą ostrożnością, może nawet wystąpić wydłużenie się drogi hamowania.

Zasada działania systemu ABS

Po osiągnięciu prędkości około 6 km/h następuje automatyczny proces sprawdzania układu. Może być przy tym słyszalna praca pompy.

Jeżeli w którymś z kół wystąpi tendencja do blokowania się, wówczas następuje w nim zmniejszenie siły hamowania. Proces regulacji poznaje się po pulsowaniu pedału hamulca i charakterystycznym dźwięku. Jest to ostrzeżenie kierowcy sygnalizujące, że koło lub koła znajdują się w zakresie blokowania. Aby w tych warunkach system ABS działał optymalnie, pedał hamulca należy nacisnąć i przytrzymać. Nigdy nie wolno „pompować"!

Ostrzeżenie

Działanie systemu ABS nie może przekroczyć pewnych fizycznych granic. Należy o tym szczególnie pamiętać na mokrej łub śliskiej nawierzchni. Jeżeli koła znajdą się w warunkach blokowania, natychmiast dostosować prędkość do warunków nawierzchni i ruchu. Zapewnione dzięki systemowi ABS większe bezpieczeństwo nie uprawnia do podejmowania ryzyka.

W przypadku wystąpienia uszkodzenia w systemie ABS jest ono sygnalizowane przez lampkę. Patrz strona 78.

130