Obraz9 (2)

3.    Jeden koniec ( ) przewodu (najczęściej czarny) podłączyć do zacisku (-) akumulatora zasilającego.

4.    Drugi koniec czarnego przewodu (—) podłączyć bezpośrednio do bloku silnika lub do metalowej części mocno przykręconej do bloku.

Ostrzeżenie

Ujemnego przewodu do wspomagania rozruchu (czarnego) nie wołno podłączać do przewodów paliwowych w oplocie metalowym, do filtru paliwa lub przewodów hamulcowych. Niebezpieczeństwo pożaru.

•    Dokonać rozruchu silnika w sposób podany w rozdziale „Uruchamianie silnika”.

•    Odłączyć oba przewody przy pracującym silniku, zachowując przy tym dokładnie odwrotną kolejność.

Uwaga

Przewodu (-) nie podłączać do zacisku (-) rozładowanego akumulatora. Powstające iskry mogłyby spowodować wybuch gazów wydostających się z akumulatora.

Ostrzeżenia f ?    |

•    Nłeizolowane części zacisków nie mogą się nigdy stykać. Oprócz tego przewód do wspomagania rozruchu podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może dotykać części samochodu przewodzących prąd elektryczny. Niebezpieczeństwo powstania zwarcia.

•    Przewód do wspomagania rozruchu ułożyć tak, aby nie został on zaczepiony przez obracające się części w przedziale silnikowym.