OMiUP t2 Gorski7

Wartości ciśnień przy próbach hydraulicznych określają odpowiednie przepisy PRS.

USZKODZENIA

Najczęściej spotykanymi uszkodzeniami wymienników ciepła są:

—    w kadłubach: wżery korozyjne, pęknięcia, przebicia ścianek lub ich deformacje,

—    w pokrywach i komorach zwrotnych: wżery typu powierzchniowego lub miejscowego, pęknięcia i deformacja płaszczyzn połączeniowych, przegród, powierzchni kołnierzy oraz zerwane gwinty otworów,

—    w ściankach sitowych: wżery korozyjne, pęknięcia, deformacje powierzchni, zwiększenie średnic otworów pod rury lub ich zowalizowanie,

—    w rurach: przecieki w ścianach sitowych, pęknięcia i wżery korozyjne oraz deformacje,

—    w płytach: przecieki w miejscach przylegania uszczelek, wżery korozyjne lub erozyjne, pęknięcia lub deformacje kształtu,

—    w protektorach cynkowych: ubytki masy.

W zależności od stanu urządzenia i oceny weryfikatora przeprowadza się odpowiednią naprawę. Szczegółowe wiadomości na ten temat zawarte są w podrozdziale 6.4 książki A. Kowalskiego i Z. Żaczka pt. „Technologia remontu siłowni okrętowych".

5.2.4.5. AWARIE PODGRZEWACZY I CHŁODNIC

Awarie tych urządzeń są najczęściej wynikiem nieprawidłowości zachodzących w ich obsłudze podczas eksploatacji. Najbardziej typowymi uszkodzeniami wymienników ciepła są:

—    pękanie rurek między dwoma ścianami sitowymi,

—    powstawanie przecieków w miejscu łączenia rurek ze ścianą sitową,

—    nadmierne korodowanie komór zwrotnych prowadzące do powstawania dziur i przecieków na zewnątrz, a wynikające np. ze zbyt późnej wymiany protektorów cynkowych,

—    powstawanie nieszczelności urządzeń zapewniających kompensację wydłużeń cieplnych i wynikające stąd mieszanie się obu czynników przepływających przez podgrzewacz lub chłodnicę,

—    miejscowe odpryski farb lub powłok antykorozyjnych, spowodowane najczęściej uderzeniami mechanicznymi podczas eksploatacji lub niedostatecznym oczyszczeniem powierzchni przed jej pomalowaniem lub pokryciem powłoką ochronną,

—    wżery na powierzchniach uszczelniających, powstałe wskutek złego ich dopasowania i uszczelnienia.

Nieszczelności wynikające z pęknięć rurek likwiduje się doraźnie przez ich zaślepienie odpowiednimi kołkami. Należy jednak pamiętać, że zmniejsza się

77