OMiUP t2 Gorski&8

Kierunek zwrotu

Rys. 7.8. Schemat działania dziobowego steru czynnego (aktywnego)

Cechą charakterystyczną steru aktywnego (czynnego) jest jego, niezależne od ruchu statku, działanie względem otaczającej go wody. Szkic działania dziobowego steru aktywnego (strumieniowego) pokazano na rys. 7.8 (istnieją również rufowe stery aktywne).

b)

Rys. 7.9. Rodzaje sterów:

a)    płytowy zawiasowy;

b)    wypornościowy (profilowy, opływowy)

Należy wspomnieć, że istnieje jeszcze grupa urządzeń sterowych, których nie można zdecydowanie zakwalifikować do jednej z uprzednio wymienionych grup. Można je określić jako „semiaktywne".

Płetwa sterowa stanowi jedną z istotniejszych części biernego urządzenia sterowego. Jej rodzaj oraz stosunek wymiarów do wielkości statku mają wpływ na sterowność statku, zarówno co do stateczności kursowej jak i zwrotności. Płetwy sterowe można usystematyzować, biorąc pod uwagę rozmaite kryteria podziału. Jednym z nich jest podział na płetwy płytowe oraz wypornościowe. Schemat obu rodzajów przedstawiono na rys. 7.9.

Stery płytowe lub płaskie, wykonywane z blach wzmocnionych niekiedy dodatkowymi płaskownikami, były stosowane na statkach w ubiegłym wieku i obecnie można je spotkać jedynie na niewielkich jednostkach rzecznych lub na bardzo starych jednostkach rybackich itp.

268