P4090069

Żeberka chłodnicy mogą być oczyszczane przez dmuchanie przewodem z powietrzem o wysokim ciśnieniu od tyłu chłodnicy (od strony wentylatora). Dostęp do chłodnicy uzyskuje się po zdjęciu siatki przedniej maski.

OBSłX’CiA I REGULACJA

Wymiana cieczy chłodzącej (wody) co 500 motogodzin.

Aby spuścić ciecz z układu chłodzenia należy odkręcić korek chłodnicy (pr/Ycisnać do dołu i obrócić w lewo) i otworzyć dwa kurki spustowe (rvs. A 64 i 65).

/I\ Jeżeli silnik jest gorący, ostrożnie i powoli zluzować korek U ¹ chłodnicy, celem stopniowego wyrównania ciśnienia.

Do ponownego napełnienia układu używać czystą, o ile możliwe, wodę deszczową.

Zabezpieczenie przed zamarzaniem

Zaleca się stosowanie niezamarzającego płynu „Borygo" wg PN-75/C-40007. W okresie jesienno-zimowym układ chłodzenia ciągników wychodzących od producenta jest napełniony płynem niezamarzającym „Borygo”, rozprowadzanym przez CPN.

Jest to wielosezonowy płyn chłodząco-konserwacyjny, składający się z glikolu etylenowego, wody i dodatków zabezpieczających układ chłodzenia przed korozją. Płyn rnoże być stosowany bez względu na porę roku.

Płyn „Borygo’' ma barwę czerwoną, temperaturę wrzenia + 105°C, temperaturę krzepnięcia —35°C. Ze względu na dużą rozszerzalność płyn należy wlewać do zimnego układu chłodzenia, do poziomu nieco niższego od zalecanego, a następnie po rozgrzaniu silnika sprawdzić poziom i ewentualnie uzupełnić.

Płynu „Borygo” nie wolno mieszać z innymi płynami chłodzącymi.

t * » Po okresie zimowym płyn można spuścić z układu chłodzenia do czystego, szczelnie zamykanego naczynia, celem ponownego jego wykorzystania.

UWAGA:

Stosując płyn „Bory go" zachować wszelkie środki ostrożności przy obsłudze układu związki płynu są szkodliwo dla zdrowia.

OSTRZEŻENIE

Jeżeli w okresie zimowym do układu chłodzenia jest stosowana woda. należy pamiętać, aby po zakończeniu prucy spuścić wodę z. układu chłodzenia, aby nie dopuścić do jej zamarznięcia, u tym samym do uszkodzenia układu.