Pict0005 (11)

Historia rozwoju konstrukcji

~ mbowca Tu-2 poprzedzał ważny epizod rc> samolotu — Andrieja Nikołajewicza _    1936 roku Tupolew został mianowany

mu ~ zastępcą kierownika i Głównym Inżynie-“eco Kierownictwa przemysłu lotniczego 'tając przy tym Głównym Konstruktorem ■ i :• .ilm m za budowę samolotów doświadczal--ntralnym Instytucie Hydrodynamicznym — entralnyj Gidrodinamiczeskij Institut). a t- umiejętnie połączył działalność konstruk-r ,,,.    7 Uvd w kierownictwie przemysłu lotniczego.

• tu. " rył dla tego konstruktora bardzo udany: je-

jako pierwszy sowiecki samolot dokonał s uu - 5 maja przelotu nad Biegunem Północnym, _ _ ego czterosilnikowe maszyny ANT-6 wy-

„aa.....    - _ gromną krę lodową uczestników pierwszej

...........l ..e ekspedycji naukowej „Siewiernyj Po-

v lejnym wydarzeniem były przeloty załóg Czkałowa do Ameryki Północnej. Trasy uh nad biegunem północnym, a dokonano uuJr xi \NT-25.

~ i :> ew był pełen twórczych pomysłów, ale nastą-eszczy 21 października 1937 roku — tego ' ił on aresztowany przez pracowników " ’ T a wkrótce ogłoszono go przywódcą „Partii ro-* -mszystowskiej“. Nazwisko Tupolew zniknęło

ze stron rosyjskich publikacji i wydało się, że w Związku Sowieckim nigdy nie było samolotów znanych milionom ludzi pod oznaczeniem ANT (Andiriej Nikoła-jewicz Tupolew). Zamiast tego zaczęto mówić o samolotach z oznaczeniem CAGI-25, CAGI-40...

Tupolew spędził w Butyrkach (niesławne moskiewskie więzienie, istniejące do dziś — przyp. tłum) około roku. Przesłuchania zakończyły się dopiero po tym, jak znany konstruktor „przyznał się“ do tego, czego nigdy nie robił. W tym czasie NKWD organizowało, pod swoją kuratelą, szereg nowych specjalnych biur konstrukcyjnych (KB), w których zbierano aresztowanych specjalistów różnych dziedzin. Te zamknięte KB zostały połączone w Specjalny Oddział Techniczny (Spiecjalnyj Tiechniczeskij Otdieł — ,,STO“). Po przejściu do zakładów lotniczych numer 156, „STO“ otrzymał wewnętrzne (używane na terenie zakładu) oznaczenie — Oddział numer 29. Po kolejnej reorganizacji nazwę tę zmieniono na CKB-29.

Oznaczenie „STO“, tym razem pod postacią cyfr, przeszło na projekty samolotów czterech grup konstruktorskich, pracujących pod „opieką“ NKWD:

• projekt „100“ — dwusilnikowy myśliwiec wysokościowy, szefem grupy był W. M. Petlakow. Później samolot ten przekształcony został w bombowiec nurkujący Pe-2;

T Andriej Tupolew koło samolotu Tu-2. Omsk, 1942 rok / vio Autor

▼ Andrei Tupolev by tbe side of Tu-2. Omsk, 1942/ vio Author